城市轨道交通线路中列车节能优化研究

【摘要】：针对当前列车节能优化仅考虑个别区间或者各列车之间的协调关系,导致优化结果可应用性和指导性较差的现状,以城市轨道交通整体线路节能优化为研究对象,建立区间列车节能优化模型,运用遗传退火算法进行模型求解,通过设定时间步长实现区间运行列车从省时模式向节能模式的转变。将单条线路列车节能优化问题转化为带时间价值约束的背包问题,并采用改进的贪婪算法分配线路预留时间进行列车节能优化。以不考虑坡度变化的简单线路为例对列车节能优化方法进行实验验证,结果表明,在考虑旅客时间价值的情况下,列车运行能耗相对于省时模式节省了41.54%,具有较好的节能效果。 【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;
【关键词】： 城市轨道交通线路 省时模式 定时模式 背包问题 节能优化
【基金】：中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(SWJTUA0920502051307-03) 四川省科技支撑计划基金资助项目(2011F Z0050)
【分类号】：U268.6
【正文快照】： 1概述城市轨道交通作为节能环保、资源利用率高的城市公共交通方式,在各大城市得到了迅速发展,然而由于其需要规模化才能发挥城市交通骨架的作用,总能耗较大。在城市轨道交通总能耗中,列车牵引用电能耗达到总能耗的50%以上。因此,节能、高效以及高品质服务的城市轨道交通线路

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