基于时间离散化的单列车节能运行优化研究

【摘要】：针对单列车节能运行问题,提出了一种基于时间离散化的单列车节能运行优化模型。首先将列车运行时间离散为足够小的等间隔子区间,建立时间子区间内列车速度的表达式,通过比较各子区间端点的速度大小,确定子区间内列车的运行工况,进而推导出牵引总耗能;然后以牵引总耗能最小为目标函数,建立单列车节能运行优化模型;最后将模型应用于实际算例,得到其最节能运行的速度距离曲线。 【作者单位】： 后勤工程学院军事土木工程系;后勤工程学院基础部;后勤工程学院国家救灾应急装备工程技术研究中心;后勤工程学院后勤信息与军事物流工程系;
【关键词】： 轨道交通 节能优化 牵引力计算 时间离散化
【基金】：重庆市前沿与应用基础研究计划项目(CSTC2013jcyjA40013)
【分类号】：U268.6
【正文快照】： 我国交通运输业的快速发展推动着城市轨道交通的普及,使之成为市民日常出行的主要交通工具[1-2],而能源的日益紧缺对轨道交通的节能减排也提出了新要求[3-4]。轨道交通系统的能耗是指列车牵引、通风空调、电梯、照明、给排水、弱电等设备产生的能耗,其中列车的牵引耗能占比最

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