汽车无级变速器功耗特性与节能潜力研究

【摘要】：根据无级变速器功耗与效率的影响因素,对比分析发动机和电机的工作特性,提出利用小功率电封闭实验台测量无级变速器功耗和效率的方法。试验结果表明,转矩损失主要取决于速比和系统压力,传动效率主要取决于速比和主动轮转矩,主动轮转速对转矩损失和传动效率的影响可以忽略;速比小于1时,转矩损失显著增大,传动效率快速下降;速比大于1时,转矩损失和传动效率基本不变。分析传动系统整体效率最优控制、夹紧力滑移率控制和采用电动油泵等3种方法的节能潜力,仿真结果表明,3种方法分别使经济性提高3.2%、5.8%和2.4%,同时采用3种方法可使经济性提高9.8%,为选择节能途径和评价节能效果提供参考。 【作者单位】： 天津职业技术师范大学汽车与交通学院;天津职业技术师范学院机械工程学院;西南大学智能交通传动与控制工程实验室;
【关键词】： 汽车 无级变速器 功耗 效率
【分类号】：U463.212
【正文快照】： 0引言降低自身功耗与提高传动效率是目前汽车无级变速器(Continuously variable transmission,CVT)技术最主要的研究方向[1],Bosch、Luk、Jatco等公司在CVT技术方面研究动态也清楚地表明了这一点。具体措施可归纳为改进变速器结构和优化控制策略两个方面。分析功耗的来源及产

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