基于节能减排的高速公路瓶颈处拥挤车流控制技术研究

【摘要】：针对高速公路施工段、收费站等通行能力瓶颈路段等时常出现的车辆拥挤缓行、频繁停行、燃油急剧增加的问题,在充分调查交通拥挤缓行时车流特征的基础上,结合交通控制、感应检测等技术,建立了基于节能减排的交通拥挤缓行车流控制系统。实例分析表明:该控制系统在不增加车辆通过时间的前提下,大幅减少了车辆的起停次数,降低了燃油消耗。 【作者单位】： 河北工业大学土木工程学院;深圳市综合交通设计研究院有限公司;河北省高速公路京秦管理处;
【关键词】： 交通运输工程 交通瓶颈 拥挤缓行 交通控制 节能减排
【分类号】：U495
【正文快照】： 0引言高速公路主线在道路施工、交通事故、交通需求波动等因素的影响下,交通拥挤缓行时常发生,尤其是在车流量较大的收费站附近,高速公路主线车辆受排队等候服务车辆的干扰,经常形成大规模拥挤、频繁停行、长时怠速的现象[1]。据统计,车辆起步油耗为正常油耗的3~6倍,怠速缓行

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