【摘要】：紧凑型甲烷重整器燃烧管道由燃料气体通道、多孔层以及固体平板组成。采用三维数值模拟方法,对甲烷入口速度、温度等对催化燃烧反应以及产热特性影响进行了研究。结果显示,甲烷入口速度由2.5 m/s增大到10 m/s时,最大化学反应速率提高了20.4%,CH4利用率下降了41.2%,最大热流量提高了11.8%;温度由873 K升高到1023 K时,反应速率提高了16.9倍;CH4利用率提高了7.5%;最大温升提高了2.1倍。研究结果对紧凑型甲烷重整器的设计开发具有一定的指导意义。
【作者单位】：
大连海事大学轮机学院;瑞典隆德大学热能工程系;
【关键词】： 甲烷 紧凑型重整器 燃烧管道 数值模拟
【基金】：国家自然基金资助项目(No.50706004) 辽宁省博士启动基金资助项目(No.20071069) 中央高校基本科研业务费专项资金资助
【分类号】：TK121
【正文快照】：
【关键词】： 甲烷 紧凑型重整器 燃烧管道 数值模拟
【基金】：国家自然基金资助项目(No.50706004) 辽宁省博士启动基金资助项目(No.20071069) 中央高校基本科研业务费专项资金资助
【分类号】：TK121
【正文快照】：
0引言燃料电池具有高效、清洁等优点，是目前新能源技术领域的一个研究热点[l]。天然气(甲烷占97%以上)通过重整反应可以生成氢气，由于天然气储量丰富、价格低廉，有望成为燃料电池氢原料的重要来源。近年出现的紧凑型甲烷重整器由燃烧与重整两个平行管道组成。甲烷在燃烧管
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