VLCC风帆船不同操帆模式下的节能收益评估

【摘要】：针对VLCC加装双帆后同步操帆工况风载荷进行了风洞模型试验研究,并与无帆工况风载荷进行了比较,以获得最大助推效果为研究目标,给出了最优同步操帆策略。然后,基于该最优操帆策略,固定左舷风帆攻角不变,差动改变右舷风帆攻角,对差动操帆工况下的帆-船整体风载荷进行了风洞模型试验,分析了其与同步操帆风载荷的差异。基于模型试验结果,计及船体航行姿态,结合数学模型,通过数值仿真,对比分析了不同操帆工况模式下的节能收益。研究表明:通过合理、有效地利用双帆干扰效应,可一定程度上改善风帆组的总体气动性能,提高风帆助推效果。 【作者单位】： 中国船舶科学研究中心;
【关键词】： 风帆 VLCC 干扰效应 风洞试验 直航仿真
【分类号】：U661.7;U676.3
【正文快照】： 0引言近年来,降低运输船舶EEDI指数已成为船舶界研究人员努力的目标。在目前诸多正在攻关的节能减排技术中,风帆助推技术无疑是安全可靠,也是适合目前运输船舶节能减排改造的技术之一。一般而言,目标航线确定后,提高风帆助推效果的主要手段可概括为两个方面,即:其一为对于加装

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