并联式混合动力电动汽车永磁同步电机系统的仿真研究

【摘要】：正 混合动力电动汽车(hybrid electric vehicle,HEV)融合了纯电动汽车和内燃机汽车的优点,污染物排放低,并且可以有效的提高续行里程。并联式HEV(PHEV)具有结构简单,性能优越的特点,因此成为国内HEV开发的热点。从PHEV的结构和运行特点可知,其电机既要作为电动机运行,驱动汽车;又要作为发电机运行,进行回收内燃机富裕的能量和汽车的制动能。永磁同步电机具有体积小,重量轻,效率高,易控制等优点。本文根据永磁同步电机的不同运行状态,给出了永磁同步电机相应的数学模型,论述了系统控制的基本理论和系统在电动运行状态和发电运行状态的控制方法。考虑到经济性、安全性的因素,在实际系统上进行并不可取。随着电子计算机技术的突飞猛进,使得我们可以借助于计算机数字仿真技术,对整个系统在电动机运行状态和发电机运行状态时的不同运行工况进行计算机数字仿真。 【作者单位】：上海大学
【关键词】：自动控制 永磁同步电机 数学模型 计算机数字仿真
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 混合动力电动汽车(hybrid eleetrie vehiele,班v)融合了纯电动汽车和内燃机汽车的优点,污染物排放低,并且可以有效的提高续行里程。并联式HEv(PHEV)具有结构简单,性能优越的特点,因此成为国内HEv开发的热点。从PHEV的结构和运行特点可知,其电机既要作为电动机运行,驱动汽车;

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