并联式混合动力电动汽车动力系统的模糊控制策略研究

【摘要】： 混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)是一个集机械、电气、化学和热力学系统于一体的复杂的高度非线性动态系统,实现整车最佳燃油经济性并兼顾整车成本是HEV控制策略的研究方向。本文以并联式混合动力电动汽车(Parallel HybridElectric Vehicle,简称PHEV)为主要研究对象,以模糊逻辑控制(Fuzzy Logic Control简称FLC)为主要研究方法,通过建立PHEV动力系统能量分配的模糊逻辑控制器,并利用ADVISOR2002与Matlab/Simulink仿真软件对所建立的汽车模型进行仿真。 本文所做的工作与取得的成果有:1)分析介绍了几种典型结构HEV的结构原理与控制策略,为控制策略的选择提供了理论依据。2)以所选用的帕萨特SVW7183AGi型小汽车为原型车,将其改造为并联式混合动力电动汽车,计算并选取了与PHEV相关的主要参数。3)介绍了模糊控制理论并设计了一种以模糊控制理论为基础的并联式混合动力电动汽车模糊逻辑控制策略,将其嵌入仿真软件进行仿真,分析了样年性能,并验证了所选参数,达到了低油耗、低排放和节能的目的,证实了模糊逻辑控制的可行性与优越性。 本文所设计的模糊逻辑控制器简单实用,通过对比仿真验证了其控制效果优于并联式电辅助控制策略,并且可以通过修改模糊规则来适应不同的PHEV车型。同时得出的相关结论可以为进一步研究PHEV驱动系统的优化匹配和整体系统的控制策略提供参考。 【关键词】：并联式混合动力电动汽车 模糊逻辑控制 仿真
【学位授予单位】：西安理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：U469.72
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 前言7-9
• 1 绪论9-14
• 1.1 研究背景、目的及意义9-11
• 1.2 国内外发展趋势11-12
• 1.3 课题来源12
• 1.4 研究内容、方法与意义12-13
• 1.5 小结13-14
• 2 混合动力系统的结构及工作原理14-21
• 2.1 混合动力系统结构及分类14
• 2.2 不同形式混合动力系统的对比14-20
• 2.3 小结20-21
• 3 混合动力电动汽车动力系统功率控制策略21-28
• 3.1 串联式混合动力电动汽车控制策略21-23
• 3.2 并联式混合动力电动汽车控制策略23-24
• 3.3 混联式混合动力电动汽车控制策略24-27
• 3.4 小结27-28
• 4 模糊逻辑控制及模糊逻辑控制器的建立28-39
• 4.1 模糊控制理论的产生、发展与现状28-29
• 4.2 模糊逻辑控制29-33
• 4.3 模糊控制器的设计33-35
• 4.4 模糊控制器的设计及仿真35-38
• 4.5 小结38-39
• 5 混合动力电动汽车仿真方法及相关参数选择39-49
• 5.1 混合动力电动汽车仿真软件现状39-41
• 5.2 ADVISOR 软件仿真41-43
• 5.3 模糊逻辑控制在ADVISOR 中的实现43-45
• 5.4 混合动力电动汽车结构与主要参数选择45-48
• 5.5 小结48-49
• 6 模糊逻辑控制在 PHEV 中的仿真结果分析49-56
• 6.1 模糊逻辑控制策略仿真与结果分析49-55
• 6.2 小结55-56
• 7 总结与展望56-58
• 7.1 全文总结56-57
• 7.2 前景展望57-58
• 致谢58-59
• 参考文献59-62
• 附录62

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