混合动力汽车多能源动力总成控制器的研究与开发

【摘要】： 随着经济繁荣和人们生活水平的提高,对汽车的需求越来越多。同时节能和环保开始受到人们的关注和重视。大量汽车排放的废气和噪声给环境造成了极大的污染,导致空气质量变差,生态环境恶化。所以可替代的新能源汽车成为了汽车产业未来的发展方向。在这种情形下,混合动力汽车脱颖而出,成为了传统汽车向电动汽车的完美过渡。混合动力汽车(HEV),就是将发动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力,辅助动力单元和发动机可根据不同行驶工况或单独或同时驱动汽车。这样既利用了发动机持续工作时间长、动力性好的优点,又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处。 本文主要是以丰田Prius II作为研究参考对象,自主开发一款混合动力汽车的多能源动力总成控制器(HCU),包括控制系统的需求分析、硬件、软件设计以及控制策略。软件设计采用现代设计路线,从建模、离线仿真,到代码自动生成;最后通过硬件在环仿真,对软硬件和控制策略进行验证。 通过本文对混合动力汽车的研究,使我们对当今最新的汽车电子控制技术有一个更深层次的了解,对将来我国新能源汽车的开发和产业化会有一定的帮助。 【关键词】：混合动力 HCU 动力总成 控制策略
【学位授予单位】：上海交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：U469.7
【目录】：

• 摘要2-3
• ABSTRACT3-6
• 第一章 绪论6-13
• 1.1 概述6-7
• 1.2 混合动力汽车的发展史7-8
• 1.3 国内外发展情况及现状8-12
• 1.4 本文工作12-13
• 第二章 混合动力汽车结构和性能分析13-27
• 2.1 混合动力汽车（HEV）结构分类13-16
• 2.2 混合动力汽车的性能要求16-17
• 2.3 混合动力汽车动力总成控制系统17-19
• 2.4 丰田PRIUS II 介绍19-26
• 2.5 本章小结26-27
• 第三章 HCU 系统方案设计27-39
• 3.1 HCU 的功能分析27
• 3.2 HCU 方案设计27-32
• 3.3 HCU 开发模式32-38
• 3.4 本章小结38-39
• 第四章 HCU 控制系统硬件设计39-50
• 4.1 概述39-40
• 4.2 硬件总体设计40-44
• 4.3 外围电路设计44-49
• 4.4 本章小结49-50
• 第五章 HCU 控制系统软件设计50-67
• 5.1 软件系统方案设计50-51
• 5.2 软件开发要求51
• 5.3 系统软件开发平台51-54
• 5.4 HCU 系统建模分析54-60
• 5.5 CAN 网络软件设计60-63
• 5.6 系统底层软件设计63-65
• 5.7 软件测试65-66
• 5.8 本章小结66-67
• 第六章 控制策略分析67-77
• 6.1 概述67-69
• 6.2 控制策略模块分析69-72
• 6.3 工作模式分析72-76
• 6.4 本章小结76-77
• 第七章 HCU 仿真测试77-82
• 7.1 仿真测试环境77-78
• 7.2 HCU 仿真78-81
• 7.3 结论81-82
• 第八章 总结与展望82-85
• 8.1 总结82
• 8.2 展望82-85
• 致谢85-86
• 攻读学位期间发表的学术论文86-88

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