并联式混合动力电动汽车控制策略的研究
并联式混合动力电动汽车控制策略的研究【摘要】:内燃机车辆,尤其是汽车,是现代工业技术的最重大的成就之一。汽车工业以及其产业链成为世界经济的重要支柱。然而,随着汽车保有量的急剧增加,
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:U469.72;TP273
【目录】:
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-8
- 第一章 绪论8-18
- 1.1 研究背景8-11
- 1.2 混合动力汽车11-15
- 1.2.1 串联式混合动力汽车11-12
- 1.2.2 并联式混合动力汽车12-13
- 1.2.3 混联式混合动力汽车13-15
- 1.3 混合动力电动汽车能量管理的难点15-17
- 1.4 本文研究重点17-18
- 第二章 并联式混合动力汽车系统结构及选型匹配18-27
- 2.1 并联式混合动力汽车系统结构18-19
- 2.2 整车基本控制策略19-20
- 2.3 车辆行驶工况的选取20-21
- 2.4 车辆信息的确定21
- 2.5 发动机参数确定21-22
- 2.6 电机选型与参数确定22-23
- 2.7 变速器各档位传动比设计23-24
- 2.8 电池容量以及功率的选取24-25
- 2.9 本章小结25-27
- 第三章 动力总成模型的建立27-43
- 3.1 混合动力电动汽车能量传输路径分析27-29
- 3.1.1 车辆的能量流动平衡27-29
- 3.2 模型建立29-42
- 3.2.1 驾驶员模型的建立32-33
- 3.2.2 发动机模型33-35
- 3.2.3 电机模型35-38
- 3.2.4 电池模型38-40
- 3.2.5 整车控制模型40-42
- 3.3 本章小结42-43
- 第四章 基于规则的门限值逻辑控制策略43-56
- 4.1 智能控制策略44-45
- 4.2 整车控制策略的实现45-48
- 4.3 整车控制器对驾驶意图的分析识别48-51
- 4.4 车辆行驶过程中驱动模式的切换51-55
- 4.4.1 车辆的换挡规则51-52
- 4.4.2 车辆行驶中驱动模式的切换52-55
- 4.5 本章小结55-56
- 第五章 整车模型的仿真结果与分析56-71
- 5.1 仿真软件的介绍56
- 5.2 使用仿真软件进行模拟仿真56-58
- 5.3 参照选定参数对模型进行修改58-63
- 5.4 仿真结果及分析63-70
- 5.5 本章小结70-71
- 第六章 全文研究结果与展望71-73
- 6.1 全文总结71
- 6.2 展望71-73
- 致谢73-74
- 参考文献74-76
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