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EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-18 18:15:48
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EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究【摘要】:分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点 ,提出了适于EQ6 110HEV的再生制动控制策略

【摘要】:分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点 ,提出了适于EQ6 110HEV的再生制动控制策略———低制动强度时优先采用再生制动 ,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明 :在各种循环工况下 ,EQ6 110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果 ,可降低能耗 10 %~ 2 5 %。 【作者单位】: 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京交通大学机械与电子控制工程学院
【关键词】混合动力电动汽车 再生制动 控制策略
【基金】:国家 8 6 3计划电动汽车重大专项资助项目 (2 0 0 3AA5 0 14 13)
【分类号】:U469.7
【正文快照】: 1 前言混合动力电动汽车(HybridElectricVehicle ,简称HEV)是既有内燃机又有电机驱动的电动车辆,利用动力总成中电机的发电功能可实现再生制动功能。再生制动又称再生回馈制动,其原理是在制动时将汽车行驶的惯性能量通过传动系统传递给电机,电机以发电方式工作,为动力电池充

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