“乱涨”的9月煤价

【港口价格上涨】

9月13日最新发布的环渤海动力煤价格指数报收于583元/吨，环比上涨3元/吨。价格指数涨幅有所扩大，累计上行4元/吨。24个规格品中，价格上涨的规格品数量有9个，涨幅均为5元/吨，其余15个均持平。

秦皇岛煤炭网认为，以下因素是促使环渤海地区动力煤价格及价格指数继续上行的主要原因：一是北上拉运热情高涨，秦港锚地船舶创新高。近日，秦、唐、沧三港锚地船舶数量持续攀升，已突破180艘，拉运热情可见一斑。其中9月11日，秦港锚地船舶数量达到101艘，创下自2013年12月9日以来的新高。二是市场运力周转不足，海运费持续攀升。由于船货匹配度不佳，各港船等货时间较长，造成了一定的运力周转缓慢。市场上可用运力的缩减，助推海运费持续攀升，从侧面反映了买方“买涨不买跌”的采购心理，恐慌性采购一定程度上支撑运价和煤价同步走高。三是多因素引发煤炭供应收紧预期，市场看涨心态发酵。受安全大检查等因素影响，主产地煤炭产能释放缓慢，产量增长不及预期，且矿方库存较低，拉煤车辆排队现象较为普遍。与此同时，10月份国家重大会议召开以及大秦线集中修，都被市场解读为煤炭供应收紧。在这种心理预期下，市场看涨心态进一步升温。

而据市场消息，截止13日，发热量5500大卡动力煤市场价格飙升至661元/吨，个别贸易商报价已经升至675元/吨。预计随着电厂补库的继续，以及水泥等行业拉运量的增加，市场煤交易价格仍会继续攀高。

【产区价格普涨】

陕西榆林榆阳区最高煤价已涨至570元/吨！而涨价还在继续中。

内蒙古地区某大集团下属煤矿全线提涨5-20元，其他地方煤矿也普遍跟涨。

山西地区价格稳定，产销平衡。产区煤价稳中有涨。

进入九月中旬，南方高温天气逐渐减少，电厂日耗将出现较大幅度的下降。但目前电厂场存偏低，为保证冬季火电用煤储备，电厂需要抢在大秦线检修之前进行补库，短时间内需求不会出现大幅下降。

而“三西”地区产能释放缓慢，供应能力依旧偏紧；尽管大秦线全力多拉快运，但日均发运量很难再有增加。下游需求的减少致使市场供需趋于平衡，港口场存难有增加，预计煤价短期内将继续维持高位走势。

除此之外，还有几大因素支撑煤价继续上涨

产地方面，受十九大召开在即和山西省近期煤矿事故频发影响，煤矿安全生产监督检查力度进一步加大的影响，多数煤矿库存偏低，坑口挺价意识强烈，支撑了煤炭出矿价格保持坚挺。

港口方面，受恶劣天气增多、办船不均衡、进煤量不足等因素影响，环渤海几大港口煤炭进出平衡，港口场存继续保持低位徘徊，秦港下锚船数量一度突破100艘。

下游电厂，在存煤下降的情况下积极补库，南方水泥厂、陶瓷厂等用户拉运积极性也在提高，促使港口锚地下锚船增多，市场煤价格出现持续上涨。未来一段时间，港口市场煤交易价仍看涨。

【煤价继续看涨】

眼下山西，陕西和内蒙古成为环保重点监控对象，各地不合格炮采露天矿大面积关停，加之煤管票管制严格，供应面明显收窄。十九大召开前还将关停部分煤矿，部分看涨贸易商开始提前囤煤，神府地区普遍开涨。

9月份全国开启安全大检查使得煤矿生产严重受限，与此同时，新增产能释放工作也在不遗余力坚决执行，多空交织造成未来几月动力煤市场形势模糊化。

在港口严禁汽运煤、大秦线即将展开秋季集中修及十九大召开在即的情况下，下游补库行动很有可能将在10月初前完成。综合来看，受产运输各环节承压影响，9月份国内动力煤市场将保持高位运行态势，价格也有望继续震荡走高。