贸易商不再“囤煤待涨” 港口煤价继续保持僵持

当前沿海六大电厂日耗在60万吨左右，可用天数在21天以上，处于安全天数范围内，加之南方降水偏多，水电出力向好，电企补库积极性不高，港口价格失去有利支撑；而贸易商方面，由于前期拿货成本较高，导致其挺价意识强烈，受此影响，港口价格继续保持僵持，买卖双方观望情绪浓厚。

7月3日最新一期的CCI动力煤价格指数显示，CCI5500指数报594元/吨，连续三期持平，周环比上涨1元/吨或0.2%；CCI5000指数报540元/吨，周环比上涨5元/吨或0.9%。

港口库存方面看，秦皇岛港的场存持续增加，从6月30号开始，场存连续四天持续增加。7月4日最新一期数据为565万吨，较上月末增加38万吨，增幅7.2%。当然，秦皇岛港场存增加有调出量减少的原因，但至少从一个侧面说明，大秦线天然气管道下穿施工项目影响港口进煤，影响并没有想象中大。

分析指出，伴随水力发电好转、下游电厂库存缓慢爬升，且发改委出手抑制煤价过快上行，利空因素逐渐浮出水面，市场上看涨情绪随之降温，部分港口贸易商纷纷加紧出售囤货，港口平仓价虚高现象仍存。

据悉，目前有不少地方已经在调研电厂的库存和迎峰度夏情况，不少电企的库存较高，在煤价略显松动的情况下，势必会控制采购热情，并进一步打压价格。虽然仍有煤炭贸易商对后市持乐观态度，但分歧明显加大，部分囤货的贸易商已经开始适量出货。

截止7月3日，沿海六大电厂库存合计1344.1万吨，较上周平均水平增加74.4万吨或5.8%，日耗煤量为59.4万吨，较上周同期水平减少1.9万吨或3.1%。存煤可用天数为22.6天，较上周同期水平增加1.9天。

现阶段煤价突破“绿色区间”上限,政策调控预期增强,“保供应、稳价格”的政策取向对市场情绪和煤炭价格起到一定的稳定作用。

分析认为，近期政策层面陆续出招，一方面，要求加强调度，保持合理库存水平，落实“放管服”要求，加快推进煤炭优质产能释放。另一方面，严格限制进口煤进口，加剧市场观望氛围。且南方水电增发，短期内在耗煤需求尚无明显大幅增长的情况下，市场煤价上行阻力较大，买卖双方价差将应市收窄。

产地方面看，近日主产地动力煤市场整体比较稳定。中国煤炭资源网近期了解到内蒙古地区销售情况整体良好，多数煤矿表示近期煤管票放松，供应较上月宽裕，价格整体平稳，对于后期市场矿方观望较多。

陕西榆林地区销售正常，多数煤矿价格暂未调整，但矿上库存低位，仍有些供不应求；山西晋北地区煤矿出货基本正常，整体销售情况良好，部分矿方仍存一定上涨预期。