中汽协：2017年前5月汽车产销增速低于5% 新能源逐渐放量

　　中汽协秘书长助理许海东表示，今年前5个月汽车累计销量增速低于5%，主要是因为去年车市的透支，以及小排量政策的退坡。另外，去年同期汽车行业发展较好，基数较高，相比而言，今年车市表现欠佳。

　　5月，新能源汽车产销分别完成5.14万辆和4.53万辆，同比分别增长38.2%和28.4%。许海东认为，新能源车开始上量主要是因为纯电动车型发力。

　　6月12日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布数据显示，5月我国汽车产量环比有所下降，销量略微增长。综合前5个月数据来看，我国汽车产销继续下降，整体形势依然严峻。

中国汽车工业协会信息发布会现场

　　5月，我国汽车产销分别为208.7万辆和209.6万辆，比上年同期，产量增长0.7%，销量下降0.1%。1-5月，我国汽车产销分别为1135.8万辆和1118.2万辆，比上年同期分别增长4.5%和3.7%，累计产销量增速均下降到5%以下。

　　中汽协秘书长助理许海东认为，5月是汽车行业的传统淡季，销量有所下降符合全年发展规律，这一低迷状态可能会延续到7、8月份。今年前5个月汽车累计销量增速低于5%，主要是因为去年车市的透支，以及今年小排量政策的退坡。另外，去年同期汽车行业发展较好，基数较高，相比而言，今年车市表现欠佳。

　　轿车、MPV同比双降 乘用车产销增势回落

　　5月，乘用车产销分别达到174.8万辆和175.1万辆，产量比上月下降2%，销量比上月增长1.7%，比上年同期分别下降1.8%和2.6%；1-5月，乘用车产销分别完成963.8万辆和942.1万辆，比上年同期分别增长3.1%和1.5%，低于汽车总体1.4和2.2个百分点。

　　分车型来看，5月轿车共生产83.6万辆，环比下降1.6%；销售83.9万辆，环比上升0.1%；同比则分别下降6.9%和9.3%。前5个月，轿车产销分别为459.9万辆和451.6万辆，同比下降2.0%和3.0%。

　　同样下降的还有MPV车型。5月MPV产销分别为16.3万辆和15.0万辆，环比增长9.2%和4.1%；同比分别下降9.5%和16.9%。1-5月，MPV产销分别为86.6万辆和84.7万辆，同比累计下滑13.9%和17.8%。许海东表示，MPV大幅下降，一方面是7座SUV抢占了市场；另一方面，农村地区购买力下降，导致低端MPV下滑严重。

　　作为产销同比均实现增长的车型， SUV在5月共生产70.3万辆，环比下降4.3%，同比增长10.8%；销售71.5万辆，环比增长4.4%，同比增长13.5%。1-5月，SUV累计产销分别为393.1万辆和378.5万辆，同比累计增长19.6%和17.1%。中汽协秘书长助理陈士华表示，SUV近年来一直表现比较好，主要是因为SUV从小型化向全系列转变。中汽协预测，今年SUV总量有望向轿车看齐，最少近两年SUV仍将是畅销的车型。

　　自主份额微增 韩系、法系降幅明显

　　5月，自主品牌乘用车共销售73万辆，同比增长1.8%，市场份额提升了1.8个百分点，达到41.7%。其中，轿车销售16.2万辆，同比增长1.0%，占据19.3%的市场份额；SUV销售39.7万辆，同比增长18.6%，市场份额达到55.6%，提高了2.4个百分点；MPV销售12.3万辆，同比下滑22.1%，市场份额下降至81.9%，下降5.5个百分点。

　　前5个月，自主品牌乘用车共销售418.3万辆，同比增长4.1%，市场份额提高1.1个百分点，占市场份额的44.4%。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售189.32万辆、162.76万辆、111.67万辆、37.69万辆和16.16万辆，分别占乘用车销售总量的20.1%、17.28%、11.85%、4%和1.72%。与去年同期相比，日系乘用车增速依然明显，德系和美系略增，韩系和法系降幅明显。

　　1-5月，汽车销量排名前十位的企业分别为，上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利长城、华晨、奇瑞。与去年同期相比，东风、长安、北汽、华晨销量均有所下降，其他企业继续保持上升态势。1-5月，上述十家企业共销售新车990.1万辆，占汽车销售总量的88.6%。

　　新能源车开始上量 有望达成年初预定80万辆目标

　　5月，新能源汽车产销分别完成5.14万辆和4.53万辆，同比分别增长38.2%和28.4%。其中纯电动汽车产销分别完成3.7万辆和3.24万辆，比上年同期分别增长97.6%和88.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成0.75万辆和0.64万辆，比上年同期分别下降7.3%和27.3%。

　　1-5月，新能源汽车生产14.72万辆，比上年同期增长11.7%；销售13.57万辆，比上年同期增长7.8%。其中纯电动汽车产销分别达到10.71万辆和9.88万辆，同比分别增长77.6%和76.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.27万辆和2.19万辆，比上年同期分别下降22.1%和27.9%。

　　许海东认为，5月份新能源车产销增长近3成，主要是因为纯电动车型开始爆发。另外，新能源车1-2月份走低，3-4月份属于逐渐恢复的状态，5月份开始上量，这与去年同期表现相同，是由市场规律所引起的。

　　谈及新能源车年内的走势时，许海东表示，中汽协对今年的新能源车市场很有信心，在车市整体走低的情况下，并不会调整年初预定销售80万辆的目标。(记者姜智文)