中国首个电动汽车测评管理规则发布

近日，中国汽车技术研究中心在其主办的第五届“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”上，发布了EV-TEST管理规则(2017版)，这是中国首个EV-TEST(电动汽车测评)规则。

近年来新能源汽车产品和技术快速发展，同时在国家对新能源汽车采取的政府补贴等多种政策激励下，我国电动汽车逐步进入了寻常百姓家。但是随着政府资金补贴退坡机制的实施，以及电动汽车标准法规对技术要求不断提高，如何引导企业生产更节能环保的纯电动车?如何普及绿色消费和方便消费者在众多车型中挑选适合自己需求的电动汽车?在充分调查研究并借鉴国内外经验的基础上，结合我国电动汽车标准、技术和社会经济发展水平，中国汽车技术研究中心组织制订了EV-TEST(电动汽车测评)技术规范，发布了EV-TEST管理规则。

中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示，由于消费者对电动汽车综合性能的体验来自方方面面，无法建立一个囊括所有性能指标的测试评价方法，所以EV-TEST目前只聚焦于涉及消费体验的关键性能，比如续航、电耗、充电、安全、动力这五大领域。旨在通过采用先进的综合测评方法，高标准的评价体系，引领绿色消费，推动技术进步，促进电动汽车的绿色发展和升级提高，提升产业整体发展水平。

具体的评测方式为，考虑到不同类型电动汽车对应的目标消费群体和使用场景差异，EV-TEST根据车辆类型分组建立对应的测评方法。EV-TEST将电动汽车分为两个组别进行评价：微型车组，长度小于4m的乘用车;常规车组，微型车组以外的其他乘用车。随着电动汽车产品和市场的发展，EV-TEST的改进版本分组方法将根据情况作出调整。

在续航里程领域考虑到中国路况复杂情况，将续航里程分为常温和高温续航里程。在电耗方面，纯电动乘用车产品，按整备质量M不同，拟合得出工况条件下百公里耗电量划分线：Y=0.006×M+8来评测。

此外，EV-TEST评测在充电方面进行更为详细的细分，考虑到交流充电兼容性，百公里充电时间、充电抗扰性;在直流充电方面等都有详细评分标准出台。在安全性能方面，涉水电安全，人体电磁防护，电磁抗扰，电池系统防水等方面都囊括在内。在动力方面，该系统评测将在最高车速、加速性能等细分项有更为详尽的评分标准。评价也将按照星级进行分级，一至五星，星级越高说明车型综合性能越好。

今后，随着电动汽车技术的提升、相关标准和测试能力的完善，中国汽车技术研究中心将会对EV-TEST的测试项目、试验方法以及评分标准进行改进，不断推动电动汽车企业技术和产品进步、创新开发能力和品牌影响力提升，促进汽车行业健康可持续发展。