中国节能与新能源汽车的政策法规体系有待完善

         中国建筑3.18+0.051.60%中国银行2.65-0.01-0.38%在低水平和重复建设问题。近年来，各地投资热情高涨，但某些地区未充分考虑当地现实，投 资 盲 目 ， 重 复 建 设 问 题 日 益 突出，而且地方保护主义制约了优势企业做大做强，导致技术创新体系不健全。中国目前尚未完全掌握节能与新能源汽车的核心技术，新能源整车和核心零部件技术未完全突破；节能与新能源汽车市场化与美国等国家的差距拉大，尤其在私人推广领域，由于可选择的成熟产品有限、消费者认知度不足、成本高和配套体系不完善、充换电不方便等原因，中国在节能与新能源汽车的产业化和商业化方面仍未取得突破。
中国节能与新能源汽车的政策法规体系有待完善，目前，国内配套管理体系不健全，基础设施缺乏规划，电池回收管理体系尚未建立，相应法规体系仍需进一步完善。中国节能与新能源汽车发展的几点建议。第一，要加快组织行业共性技术攻关和产学研用结合。第二，要加大政策财税扶持力度，将推广期再延长一个阶段，改进凸显的问题，继续完善基础设施。例如，节能与新能源汽车试点城市的工作实施要有进有出；对 新 能 源 乘 用 车 免 车 船 费 、 过 路费、过桥费、停车费，并且不要限购限行，在有条件的地区将节能与新 能 源 汽 车 发 展 纳 入 城 市 建 设 规划，加大公交等公共领域的使用力度，在污染严重地区，根据实际情况，加大政策支持力度，以推动产业发展。第三，要继续实施节能与新能源汽车的推广补贴政策，并加快技术研发和产业化，提高节油标准，尽快推出商务车领域的油耗和公示标准。

针 对 前 段 时 间 因 国 内 银 行 业“钱紧”问题所引发的恐慌，清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵在“第三届全球智库峰会”上发言时指出，世界经济误读了中国经济，中国经济仍有增长空间。中国经济并非像有些机构解读的那样出了大问题。首先，金融危机爆发以来，各主要国家都在扩大政府债务，中国经济只是顺势而为；其次，中国经济当前的增长点非常明晰，主要是城市建 设 、 地 下 管 网 等 “ 准 公 共 产品”；最后，中国银行业虽然出了一些问题，但是银行系统整体是健康的，只是需要尽快启动改革解决银行资金空转问题，并为地方财政找到更可靠的税源，同时为民营经济松绑。