中国车用高能量型锂电池技术获重大突破

 据媒体报道，“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得重大进步。早在今年5月份，有媒体从天津市科学技术委员会获悉，天津力神电池股份有限公司申报的“国家锂离子动力电池工程技术研究中心”获得科技部立项批准。

日前，据相关媒体报道，在“十二五”国家863计划的支持下，“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得了重大进步。据悉，该项目以研制磷酸铁锂正极材料(行情 专区)的高能量型锂离子电池为目标，开展了锂离子电池原材料和电池单体设计技术等研究，包括国产磷酸铁锂正极材料测试评价、铝箔涂层技术和隔膜涂层技术研究。该项目研发产品单体电池能量密度达到138.6瓦时/公斤，功率密度达到915.6瓦/公斤，循环1200次后的容量保持率为94.1%。据媒体报道，该成果已开始应用于批量生产的50安时能量型动力电池上。

业内人士指出，该项目在国产化生产制造装备方面也取得了重要进展，开发了全自动密闭的自动加料系统、电池极板全自动叠片机、大容量电池全自动注液机、能自动装夹电池的电池化成工装夹具，并建立了自动化锂离子电池检测配组生产线，极大提升了电池的一致性。

鉴于此次突破完成了电动汽车(行情 专区)科技发展“十二五”专项规划的重要节点，分析人士预计这将为动力电池的产业化奠定基础。目前，新能源汽车已然是我国的战略性新兴产业，而锂离子动力电池是新能源汽车的关键零部件，其工程技术进步是新能源汽车市场化的重要保障。《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》就曾指出，要紧紧把握汽车动力系统电气化的战略转型方向，重点突破电池、电机、电控等关键核心技术，以及电动汽车整车的关键技术和商业化瓶颈。

此外，据外媒报道，美国时间上周四晚，特斯拉汽车公司展示了一款能让电动车司机在90秒左右给电池充满电的新型设备。在演示视频中，在相同的时间内，新设备已经为特斯拉S系换好了电池，而一辆汽油汽车还在洛杉矶的一家加油站加油。这期间，汽油车花了4分钟、99.83美元加满一个87公升的油箱，而新设备则早已为两辆特斯拉汽车更换了电池。据业内网站“石英网”介绍，更换电池的费用仅为50美元。

据悉，美国东西海岸目前共设有8座特斯拉超级充电站。该公司曾在今年5月宣布扩大充电站覆盖区域，6月底将充电站数量增加到过去的3倍，今年秋天，让美国多数都市地区拥有充电站，到今年底设立配备了电池更换技术的走廊式充电站，2015年则覆盖美国和加拿大98%的地区。

在“十二五”国家863计划支持下，“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得重大进步。昨日，据科技部网站介绍，该项目研发产品单体电池能量密度达到138.6瓦时/公斤，功率密度达到915.6瓦/公斤，循环1200次后的容量保持率为94.1%，成果已开始应用于批量生产的50安时能量型动力电池上。

其中，针对电动汽车用38.4伏/50安时电池模块能量密度达到121瓦时/公斤，功率密度达到800瓦/公斤；345.6伏/50安时的电池系统已应用于奇瑞小型纯电动轿车和奥新纯电动环卫车。

科技部网站介绍，该项目在国产化生产制造装备方面也取得了重要进展，开发了全自动密闭的自动加料系统、能自动装夹电池的电池化成工装夹具，极大提升了电池一致性，电芯配组率大于95%，在满足汽车应用高要求方面迈出了重要一步。

事实上，在锂电池技术突飞猛进的背景下，将拉动锂电池产业的迅猛发展。据全球知名咨询公司FrostSullivan预测，锂电池未来的前景十分可观，到2015年中国动力锂电池产能将达到39亿安时，而到时中国的电动车需求在12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时。锂电池产业进入千亿时代。