充电难补贴无法兑现令消费者对新能源汽车举棋不定

        随着环境污染、能源浪费等问题日益严重，新能源汽车逐渐“走红”。节能环保作为汽车发展的趋势，由于国家补贴政策的断档，充电桩等城市配套设施的缺乏，使得这一关注度极高的新能源汽车市场依然十分冷清。

       补贴暂时不到位而导致的过高价格成为影响消费者选择的一大原因。消费者沈晓告诉记者，他目前考虑再购置一部代步车辆，而新能源汽车成为首选，但由于其价格一直处于普通中档汽车价位，相应的补贴暂未得到落实，令消费者对新能源汽车举棋不定。充电难一直是众多消费者对新能源汽车观望的主要原因之一。

关于充电难问题，由于当前媒体对于充电桩建设高度关注，从而给消费者造成了错误引导。他解释说，就奇瑞M1-EV电动车而言，只要配备220V家用电源即可实现汽车充电。为了确保家庭充电设备及线路的安全性，消费者在4S店达成购车意向后，工作人员会上门检查线路，并根据检测情况提出安全充电建议。同时，给每位购车者提供一个流动充电箱。

除此之外，消费者停车距离充电点较远，4S店会根据实际距离提供相应长度的充电线路，也可根据情况进行改造，但这需要支付一定费用。所以说新能源汽车并非完全依靠政府建立的充电桩，只要有合适的家用线路亦可完成。而多位消费者在受访中向记者表示，即便可以使用家庭电源进行充电，若在途中临时需要充电，仍须要就近寻找适合电源，“总不能拖着电线去找电源吧。”同时，消费者对这样的线路安全性存疑。

前政府正在积极规划充电桩建设，出于安全考虑，并不建议自行操作。“目前，公司根据消费者需求制定销售方案，其中会综合考虑多方面原因，可根据消费者要求安装充电桩，但需要支付一定费用。截至去年12月底，上海市已累计建成12座充换电站、1710个充电桩，范围覆盖全市，初步形成电动汽车智能充换电服务网络。上海市电力公司承诺，今年将优化电动汽车充换电运营模式，再新建9座充换电站和310个充电桩。

        面对巨大的新能源汽车市场，徐维翰表示，随着消费者关注度的不断提高，以及国家和地方的各项推动政策，目前已有不少消费者表现出极大的购买热情。据介绍，目前高瞻已销售纯电动汽车近300辆，预计2013年销量为1000辆。