你知道吗？光伏电站还能影响飞机飞行安全？

中国的光伏行业经历了09年—12年的高速发展，13年进入一个困难的时期，遭遇欧美的“双反”调查，国内市场压力陡增，大型地面电站的接入瓶颈一直没有有效突破，金太阳补贴政策取消，新能源政策迟迟没有公布，不少企业采取了观望态度，过长时间的“政策空窗期”，延滞了企业对光伏项目的开发投资决策。14年，国家光伏政策陆续出台，国内光伏市场又开始新一轮的启动，2014年增装机容量达到10.6GW，2015年能源局规划装机容量为15GW，目前看这一目标已经被打破，形式一片大好。

　　随着装机量的增加，甚至有的光伏电站建在了机场旁边，引起了有关部门对光伏电站是否影响飞行安全的关注。本文从两个方面分析光伏电站对飞行安全的影响

　　(1)光伏电站所安装太阳能电池组件存在的眩光是否会对飞行安全产生影响及影响程度；

　　(2)光伏电站相关设备所产生的电磁辐射可能对飞行安全产生的影响及影响程度。

　　1光伏电站所安装太阳能电池组件存在的眩光是否会对飞行安全产生影响及影响程度

　　1.1眩光的定义

　　眩光是指视野中由于不适宜亮度分布，或在空间或时间上存在极端的亮度对比，以致引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件。眩光可分为直接眩光和反射眩光两大类，反射眩光与目标物体的反射率直接相关。

　　1.2太阳能光伏组件反射率与常见地表物体反射率对比

　　太阳能光伏组件是太阳能光伏发电过程中进行光电转换的核心设备，为提高转换效率，组件生产过程中所使用的面层玻璃盖板表面一般经过绒面处理和镀减反射膜，晶硅表面均进行织构化处理和镀减反射膜，已达到增加玻璃盖板的透射率和多晶硅对光能的吸收率。目前的面层钢化盖板玻璃均应满足JC/T217002013《太阳能光伏组件用减反射膜玻璃》的技术要求。

　　绒面的意思是这种玻璃为了减少阳光的反射，在其表面通过物理和化学方法进行减反射处理，使玻璃表面成了绒状(如图1所示)，从而增加了光线的入射量，进一步减少反射量，使得玻璃表面对太阳直射光线的总反射量小于10%，与普通玻璃不同的是，因绒面的存在，该部分反射光呈漫反射状。

　　国内已建成投运的上海虹桥机场(京沪高铁虹桥枢纽站)太阳能光伏发电项目，上海空间电源研究所(具有国家实验室认可资质)依据《空间用单晶硅太阳能电池总规范》(GJB1431-92)和《卫星热控涂层试验方法》(GJB2502-95)，对多晶硅太阳能组件进行了镜面反射和漫反射检测，同时对蓝色彩钢板、蓝色幕墙玻璃进行了同种检测作为对比，结果如下

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