格力造新能源汽车被指代价过高

自2月下旬开始停牌的格力电器，上周五复牌后报收“一”字涨停。昨日，格力电器再封“一”字涨停，股价报收21.44元。

发布修订后的珠海银隆收购方案后，停牌半年多的格力电器终于宣布复牌。对比同业公司，美的集团的股价在格力电器停牌期间上涨58%，小天鹅A涨幅也达到66%，格力电器的比价效应非常明显。因此市场人士认为，格力电器复牌后持续封死涨停应在情理之中。但有媒体报道称，有机构对格力电器并不买账，复牌首日就开始出货。

事实上，对于格力电器收购珠海银隆，投资者一直褒贬不一。根据重组方案，格力电器拟以15.57元/股发行8.35亿股，作价130亿元，收购银通投资集团等21名交易对方所持的珠海银隆100%股权。收购完成后，格力将切入新能源汽车生产研发领域，并拟将锂离子电池、新能源汽车及储能业务打造成未来重要的业务增长点。电器业务遭遇增长的天花板，被认为是格力进入新能源汽车领域的重要原因。

不过，有机构人士认为，银隆的钛酸锂技术在日本就有，钛酸锂电池的优势是安全、充放电次数比较多，但单体容量比以前的三元锂电池要小，主要用在大巴或者电站，发展空间存在不确定性。

市场还认为，格力对珠海银隆收购的代价过于高昂。珠海银隆承诺，2016年度至2018年度净利润额分别不低于7.2亿元、10亿元和14亿元，远远低于格力电器长期以来超过30%的净资产收益率。