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全球插电式电动汽车销售将呈现大幅增长
来源:新能源网
时间:2012-07-04 23:35:49
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全球插电式电动汽车销售将呈现大幅增长 相关研究报告称,预计在未来十年的后半段,全球插电式电动汽车销售将呈现大幅增长。报告称,到2017年,全球插电式电动汽车的销量将达到一百万辆,2
相关研究报告称,预计在未来十年的后半段,全球插电式电动汽车销售将呈现大幅增长。报告称,到2017年,全球插电式电动汽车的销量将达到一百万辆,2020年将达到170万辆。美国在2011-2015年之间预计可卖出410000辆插电式电动汽车,到2018年的累计销量有望达到1百万辆。以上预估包含了纯电动汽车。
研究所还发现,在北美地区,插电式混合动力汽车的销售将超越纯电动汽车,而欧洲和亚洲地区的情况则刚好相反。盖特纳表示,这是由于美国的消费者对混合动力车偏爱有加。比如,一些消费者对购买日产聆风纯电动汽车显得很犹豫,因为其一次充电续驶里程为73英里,但是即使很少旅行,他们也希望能行驶300英里。插电式混合动力车比纯电动汽车的续驶里程更长,所以美国人更倾向于购买它。
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别:普通混合动力车的电池容量很小,仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量,不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶;插电式混合动力车的电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。
研究所还发现,在北美地区,插电式混合动力汽车的销售将超越纯电动汽车,而欧洲和亚洲地区的情况则刚好相反。盖特纳表示,这是由于美国的消费者对混合动力车偏爱有加。比如,一些消费者对购买日产聆风纯电动汽车显得很犹豫,因为其一次充电续驶里程为73英里,但是即使很少旅行,他们也希望能行驶300英里。插电式混合动力车比纯电动汽车的续驶里程更长,所以美国人更倾向于购买它。
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别:普通混合动力车的电池容量很小,仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量,不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶;插电式混合动力车的电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。
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