38家上市煤企中2015年亏损或预计亏损的高达20家

受宏观经济增速放缓、产业结构调整、煤炭行业产能过剩及煤炭需求不足等多重因素影响，近年来煤炭价格持续大幅下滑，煤企几乎全部亏损。

中煤协数据显示，截至2015年末，全社会煤炭库存持续48个月超过3亿吨。2015年，全国煤炭企业主营业务收入2.66万亿元，同比下降13.9%;利润总额494亿元，同比下降61.4%;平均销售利润率1.86%;2015年末应收账款4104亿元，同比增长6%。

据金融投资报统计，38家上市煤企中2015年亏损或预计亏损的高达20家，占去一半余;另外的18家盈利煤企，预增者寥寥，已经披露年报或业绩预告、业绩快报的煤企中仅有冀中能源实现预增;其余预减煤企，多数净利润同比降幅在60%以上。其中，陕西煤业、中煤能源、国投新集、平煤股份、大同煤业、神火股份、煤气化、恒源煤电、大有能源、山煤国际等亏损严重，2015年亏损均在10亿元以上。

以产煤大省山西为例，2015年山西全省煤炭行业亏损94亿2500万, 部分中小煤炭企业长期欠薪、甚至破产。从行业层面看，山西的煤炭产量销量下降，价格下降，库存上升。2015年，全省销售煤炭8.16亿吨，同比减少2%。煤炭价格连续55个月下降，综合售价较最高点已经跌去了60%;截止至今年年初，山西煤炭全行业库存5067万吨，较2015年初增长44.6%，与2011年底相比增长3倍。以省属五大煤炭集团为例，应收账款达678.2亿元，是2011年的2.4倍;五大集团2015年负债率达81.79%，负债率高企，企业效益下滑，全省煤炭企业全年亏损94.25亿元，同比增亏减利108.29亿元。

在如此严峻的市场形势下，煤矿企业如何应对这场金融风暴，成为了他们是否能存活下去的关键所在。他们中有的选择了转行，从煤炭业跨领域到别的能源业。这样也有喜有忧，喜的是能活下去，忧的是一切又要从头再来。当然有另外一批企业，并没有选择转业，而是选择了转型，这其中就包括煤炭民营企业先行者秦发集团。秦发集团作为中国煤炭行业民营企业的佼佼者，经历行业十数年兴衰沉浮,仍在坚守与探索。伴随着2016年煤炭行业的大变革，秦发集团凭借其煤炭生产、销售、铁路运输、海上航运一体化的煤炭供应链优势迎来了新的发展机遇。

那么秦发集团为何能在转型方面取得如此成绩?笔者就此采访了秦发集团的董事长徐吉华先生。

原来自2014年来，徐吉华先生便先知先觉，开始思考秦发集团未来的发展方向，并确立了企业战略转型的发展新思路。经过几年对企业内部业务方向的持续调整优化，可以说现在的秦发集团已经完全具备了抵御这次“煤炭”经济寒潮的能力。

业务延伸是秦发集团针对煤炭单价无限下滑的应对举措。集团现已拥有一个从煤矿至最终用户的一体化的煤炭供应链条，从煤矿开采、煤炭采购、选煤、配煤、储存、运输、销售到航运及港口业务，秦发集团都能完成业务一体化运作。

秦发集团在山西经营五座煤矿，年产量可达千万吨级。五座煤矿均采用世界先进的交轮化、长壁开采技术，成本低于该地区其他煤矿50-100元人民币/吨。

除开采技术先进，开采成本低外，秦发集团下属煤矿所处地理位置优越，毗邻运煤干线，区位优势突出。据了解，各矿位于朔州、忻州，而铁路北同蒲线贯通大同、朔州、忻州、太原，并连接大秦线，京原线，朔黄线，宁岚线，集团产煤可经由这些中国最重要的运煤干道方便快捷地运往环渤海各港。朔州是鄂尔多斯自西向东汽运煤的重要中转站，忻州是榆林自西向东汽运煤的重要中转站，朔州和忻州具有三西地区汽运线路核心枢纽的重要战略位置。经由荣乌高速、保阜高速等汽运煤干道，集团的煤炭可直达天津港、黄骅港。

秦发集团还经营大秦铁路沿线居于三西地区煤炭运输枢纽位置的煤炭集运站，共拥有合共超逾2200万吨的年煤炭处理及运输能力，总面积超过470,000平方米，交通便利，邻近自有煤矿及煤炭供货商，亦担当整个集团的煤炭选煤、配煤及储存中心。

大秦线是全球运量最大的重载煤炭运输专用通道，是中国能源的大动脉。其全长658公里，是我国第一条单元双线电气化重载运煤专线，是国家“西煤东运”的重要战略通道，享有“中国重载运输第一路”的美誉。转车站点主要分布在上游的北同蒲、口泉、宁苛等线，货物可组成5000、10000、15000或20000吨列车后，进入大秦线进行直达运输。这种先进、高效的运输组织方式加快了运输速度，提高了运输能力，为大秦线不断提高运力提供了强有力的保障。

此外，秦发集团现有69000载重吨巴拿马型散货船2艘，73000载重吨巴拿马型散货船1艘，82000载重吨超巴拿马型散货船2艘，综合运力达37万吨，同时具备国内、国际运营资质，内外兼营。

秦发集团的大规模船队可为自有煤炭贸易提供迅捷的运输服务，并可促进集团自身的航运运输业务发展。还可让本集团可根据需要增加煤炭的进口比例，并通过陆路及海上运输提供全面的物流服务及运输安排，提供一体化供应链，将煤炭运送至中国沿海地区的客户。另外，船队亦可为其它客户提供各种干散货运输服务。随着集团贸易量的持续攀升，船队的壮大将增强集团控制船舶运输成本，及减低因船舶运输成本波动而面临的风险。

如今秦发集团的雄厚实力离不开徐吉华董事长多年的耕耘。为了让秦发集团拥有一体化的煤炭产业链，多年来他四处考察，咨询，求证，实施，终使秦发集团业务在寒冬中稳步向前，避免很多中小煤炭企业欠薪、破产的命运，在煤炭行业经济全体下滑的形势下，始终能站稳脚跟，屹立不倒。

秦发集团董事长徐吉华先生表示：“坚持可持续发展，经营一体化煤炭产业链，我相信秦发集团即使在这个不是很完美的大环境下也能脱颖而出。”