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【全文】马斯克正式宣布太阳能电力战略 特斯拉不再只是一家汽车公司
【全文】马斯克正式宣布太阳能电力战略 特斯拉不再只是一家汽车公司7月20日,马斯克在特斯拉的官方网站更新了一篇博客,正式公布了特斯拉战略的完整计划,继之前大家所了解的特斯拉三步曲之
在之前发布的特斯拉CTO斯特劳贝尔的一篇演讲(必读|斯特劳贝尔讲述特斯拉如何重构本世纪电网)里,我们曾经提出,特斯拉真正的野心在于能源。特斯拉之所以选择以汽车作为入口,是因为“运输行业是使用化石燃料最集中的领域,化石燃料能源中的95%驱动着这个星球上所有的人、货物。”从马斯克最开始宣传特斯拉,并同步进行太阳城计划时,我们就可以看出,特斯拉的宏伟野心并不是我们想象的那样简单。
如今,马斯克终于正式公开能源计划,特斯拉官网也从teslamotors.com更改为tesla.com。
马斯克同时宣布了特斯拉在自动驾驶和共享出行方面的计划。正如我在过去的文章(如何抓住未来汽车变革的机会)所写过的那样,汽车厂商选择共享出行是必然。并且,未来汽车公与私的边界会出现变化,比如,马斯克所预测的公共汽车方面的设计将会出现不同的发展。
另外,针对大家最关心的特斯拉车型系列,马斯克表示将不会推出低于model3价位的车,并扩充产品线,进入卡车和高载客车辆等细分市场。
拭目以待。
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以下是由特斯拉官方微博发布的正式译稿
特斯拉蓝图之第二篇章
马斯克
10年前,我发布了特斯拉规划蓝图的第一篇章,如今已进入最后的完成阶段。这一规划并不复杂,基本内容如下
第一步打造一款产量很小的车型,该车型价格肯定是昂贵的;
第二步用赚到的钱,开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型;
第三步再用赚到的钱,创造一款量产的、价格亲民的车型;
第四步提供太阳能电力。不开玩笑,在过去的10年中,这项规划一直出现在我们的网站上。
我只能从第一步(译者注打造产量小、价格昂贵的车型)开始,是因为我从PayPal赚到的钱,只够支持第一步!当时我认为,我们成功的机率很低,而我不想拿任何人的钱来冒险——因此,只能用我自己的钱。历史上成功的汽车初创企业寥寥无几。截至2016年,没有倒闭的美国汽车企业只有两家福特和特斯拉。创办一家汽车公司是白痴一样的愚蠢行为,而创办一家电动汽车公司则是蠢上加蠢!
其次,产量小的车型意味着工厂的规模要更小、更简洁,大多数工序要靠手工完成。在没有形成规模效应之前,我们无论生产何种车型——经济型也好,运动型也罢,都会是价格昂贵的。然而,至少有些人会花大价钱去购买一款运动车型,但没人会花10万美元购入一部电动的本田思域,哪怕它看上去再酷也没用。
我发布特斯拉规划蓝图第一篇章的原因之一,是为了回复那些攻击特斯拉的言论——有人指责我们只为富人造车,他们的意思是,生产运动车型的公司还不够多,或者其他稀奇古怪的理由。然而遗憾的是,那篇博文未能阻止援引这些理由撰写的攻击特斯拉的文章——我的目的没有彻底达成。
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