李河君：一个伟大的企业必须能改变世界

汉能汽车发布会上，李河君自驾SolarR高调亮相。在主题演讲中，李河君回顾去年“520大跌”以来困难与收获，还特别强调，“感谢有关政府部门在关键时刻给予汉能的支持。”

　　李河君造车，曾被很多人认为是“疯子”，就像13年前他要建民营水电站一样。当年葛洲坝总装机不过270万千瓦，作为国家工程的建设周期长达17年，一个民营企业如果不是骗国家的项目，怎么可能去干？！又怎么可能干的成？！

　　但汉能花了十年时间，总投资超过200亿元人民币，一锹土一锹土地在海拔两千米的云南省金沙江干流上建成了两期总装机量三百万千瓦水的金安桥电站。建成后两期总装机量达300万千瓦。金安桥水电站是国务院批准的“一库八级”中的第五级。2012年8月四台机组全部并网发电，年发电量超过130亿度。是目前全球由民营企业投资建设的最大水电站，奠定了汉能在清洁能源领域的地位，但李河君很快发现，真正的大能源产业需要前所未有的技术创新。

　　薄膜发电进入了汉能的视线。“我们往往高估了一到两年的变化，低估了五到十年的变化。”李河君说，“未来五到十年世界清洁能源的发展，一定超乎所有人想象。”

　　2009年，汉能高调宣布进军光伏，抄底收购美国和德国实验室的先进薄膜技术，将做水电站赚取的利润全部投入薄膜发电。汉能的企业转型最初进行得很顺利，公司市值一度高达400多亿美元。

　　而就在李河君和他的团队对薄膜太阳能充满信心，并提出更为激进的下游扩张计划时，2015年5月20日，汉能在香港证券市场遭遇“做空”，市值蒸发一千四百多亿元港币。

　　一个理想主义者所认为的最大打击并非质疑，而是落后。

　　即便在股价大跌期间，李河君仍坚持“超常规地进行研发投资”。“我们从来不按什么比例进行研发投资，需要多少我们就投多少。”他说。就像当年他在金安桥发电仪式上所讲的，“要努力到上帝出手相救之时。”

　　于是，薄膜新品的良品率从刚刚收购过来的50%多提升到95%，太阳能转化率从只有12%提高到31.6%。

　　在最困难的情况下，汉能仍相信，不可能会变成可能——人类会像植物利用叶绿素进行光合作用一样，直接利用阳光的能量。

　　“做得不错，祝你们成功！”2015年10月19日，“双创周”开幕当天，李克强总理参观调研汉能推出的“第一代”太阳能汽车HanergySolarPow-er时，这样鼓励李河君。此后的公开报道显示，该公司的太阳能汽车技术还受到了国务院副总理张高丽、科技部部长万钢等领导的关注。而此次，有别于去年双创周上的“第一代”太阳能汽车，汉能称，新推出的四款全太阳能动力汽车“在原有基础上实现多重突破，已具备商业化基础”。

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