【解析】薄膜太阳能现颓势 汉能如何破局？

7月2日，汉能集团首次发布四款全太阳能动力汽车。据汉能方面介绍，此次推出的全太阳能动力汽车无需使用固定充电设施，只用车身上的薄膜太阳能电池就能为汽车充电。汉能希望借此扭转停牌以来的颓势。自去年“5·20”汉能薄膜在港交所股价大跌之后，汉能遭遇了停牌、被香港证监会调查、被剔除沪港通等一系列挫折。股市上的大逆转与汉能倡导的薄膜太阳能电池的技术路线是否有关？汉能集团董事局主席李河君曾表示，这种轻薄、可弯曲的太阳能薄膜电池将让“中国领先一把”，如今，这一产业在中国的前景究竟如何？在全球的发展现状到底怎么样？记者就此对中外权威专家进行了专访。

太阳能薄膜“发电玻璃”可以做成多种颜色。

　　中国国家住宅与居住环境工程技术研究中心主任仲继寿

　　汉能停牌影响中国相关产业

　　汉能被香港证监会调查和被剔除沪港通等事件本身与汉能代表的太阳能薄膜产业的前景毫无关联。汉能在港股的停牌肯定会影响其融资能力及其在薄膜发电领域的拓展，是否会对世界太阳能薄膜产业发展产生影响还不能下结论，但对中国的太阳能薄膜产业的影响应该是客观存在的，毕竟国内还没有一家企业同时具有硅锗、铜铟镓硒(CIGS)、砷化镓(GaAs)等多条产品技术路线。汉能通过收购、并购等方式引进国际领先技术，如德国Solibro铜铟镓硒薄膜电池研发转化率最高可达21%，美国MiaSol铜铟镓硒量产转化率达到15.5%，美国AltaDevices砷化镓高效柔性薄膜电池效率达到30.8%。对美国GlobalSolarEnergy的并购，使汉能具备柔性薄膜太阳能组件规模量产能力。

　　现在判断薄膜电池还是晶硅电池是未来太阳能发电技术的主要方向，我个人认为还为时过早。晶硅电池稳定的发电效率和寿命成为目前应用规模最大的电池类型，在分布式建筑光伏电站、集中地面电站应用广泛;薄膜电池在移动电源和光伏建筑一体化领域更具优越性，包括汽车、飞机等移动交通工具，以及轻型屋顶和曲面屋顶等建筑工程。随着薄膜电池转化率的大幅提高，以及规模化生产电池质量的稳定，我更认为，柔性薄膜电池在移动电源领域和光伏建筑一体化领域有更清晰的未来。

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