【黑科技】你们了解光伏公路吗？

最近有朋友从韩国回来，跟我讲韩国比我们不知道高到哪里去了。他说韩国有条高速公路，旁边自行车道上安装了太阳能电池板，既可以用来发电，还能遮阳挡雨，简直黑科技。笔者真的很想告诉他这并不是什么黑科技，而且太阳能公路也不是韩国发明的。

　　其实，在公路上安装太阳能电池板早已不是一个新鲜的话题，比如德国阿沙芬堡高速公路，在隧道安装太阳能板；意大利A18高速公路，在废弃的高架桥上安装太阳能设备，这样的例子不可胜数。然而笔者今天给大家所讲的太阳能公路，并不是这些需要占据外部空间的道路，而是将太阳能发电装置直接安装在路面的真正的太阳能公路。这才是真正具有难度的黑科技。

　　太阳能公路有两个最为重要的特点一、太阳能装置安装在路面。不额外占据面积或者空间，极为高效利用地表面积和空间。二、路面有钢化玻璃或其他特殊材料，以保护太阳能电池板等发电装置。然而，目前来看，太阳能公路面临着成本高、推广难的困境。相信随着科技的发展，太阳能公路会最终得以普及。

　　荷兰世界第一条

　　早在2014年10月，荷兰就已经修建了世界上第一条太阳能公路。这条路位于荷兰北部城市克罗曼尼，由荷兰应用科学研究院、皇家Imtech科技公司等联合开发。道路并不长，仅有70米，宽度为2米。然而这么短一条路，却造价不菲，整体花费达350万欧元（约2300万元）。

　　这条公路的表面有一层1厘米厚的钢化玻璃，看起来整个路面是透明的，玻璃底下安装着太阳能电池板。太阳能电池板所发电能可供路灯、交通灯、路标等使用。目前，这条道只能允许行人和自行车上路，并不对车辆开放。

　　从2014年10月到2017年10月的这三年，这条路处于测试阶段，专家们会详细记录相关数据信息。经过测试，该路段每平方米年产电量约70度，整条路的年产电量为9800度，足够3户家庭充分使用一年。

　　其实，对过往行人来讲，这条太阳能公路与普通公路相比，并无本质区别，它只是能够吸收太阳能而已。很多人甚至都没有发现这条道路与普通公路有什么不同。

　　但是，反对的声音也从四面八方传来，并且集中在“成本太高”这一点上。与投资的350万欧元相比，这条路年产电量总价值不到5000欧元，收回成本显得遥遥无期。

　　尽管如此，荷兰经济部长HenkKamp仍然对太阳能道路充满信心，他认为随着技术的进步，未来太阳能道路的造价会大幅降低，并且，最为重要的是，世界第一条太阳能道路的修建，“表明了荷兰在可再生能源领域的领导者地位。”

　　美国最早展开研究

　　尽管荷兰建造了世界第一条太阳能公路，但其实太阳能公路的研究工作，却最早始于美国。美国的一对叫ScottBrushaw和Julie的科学家夫妇，早在2006年就提出了太阳能公路的概念，认为能通过太阳能电池板，替代传统沥青，从而充分利用太阳光照。同年，他们成立了一家叫SolarRoadways的公司，专门研究太阳能在地面场景的应用。

　　Brushaw夫妇于2013年启动试点项目，与荷兰那条道路不同，他们将关注点聚焦在停车场路面上。因为停车场作为一个试验点，空间大小足够，并且能通过所发电量，部署LED光源。他们设计的太阳能面板与众不同，看上去像一个个特殊设计的六角形，整个停车场路面都由这种含有太阳能组件的玻璃块组成。最表面的透明玻璃所使用的材料叫低铁玻璃，它不仅具有很高的透明度，还有很强的负荷力与牵引力。

　　太阳能路面不仅能通过LED灯组成方向指示用的箭头，同时还加入了导热元件，冬天下雪时不用担心积雪堆积。所产生的多余电量，能够返回给电网。按照Brushaw夫妇的设想，未来还将加入针对电动汽车的无线充电功能。

　　然而，与荷兰太阳能公路一样，Brushaw夫妇的太阳能公路仍然面对生产成本高的问题，目前SolarRoadways的产品均由手工制成，还无法投入量产。

　　Brushaw夫妇的研究工作得到了政府的大力支持。美国能源局、美国联邦公路管理局等多次对其进行研究经费专项拨款，以期降低成本，尽快将太阳能公路、太阳能高速公路的梦想变为现实。

　　近期，他们在美国著名的66号公路上铺设了太阳能路面，预计今年年底就能实现铺设目标。

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