东莞产电动汽车今年5月将在松山湖上路

“2800万元资助给一个科研项目，这在东莞是前所未有的，政府重视程度可见一斑。”2月29日上午，松山湖东北部一处幽静的院落里，中山大学东莞研究院副院长宗志坚说。这里是中大东莞研究院的所在地，也将是东莞纯电动汽车的核心技术发源地。 --> 　　“2800万元资助给一个科研项目，这在东莞是前所未有的，政府重视程度可见一斑。”2月29日上午，松山湖东北部一处幽静的院落里，中山大学东莞研究院副院长宗志坚说。这里是中大东莞研究院的所在地，也将是东莞纯电动汽车的核心技术发源地。 　　近日,市科技局发布2010年度市重大科技专项立项计划,大手笔拿出4800万元资助四个项目。其中，由中大东莞研究院牵头的《纯电动汽车集成开发关键技术研究及应用》项目，获得2800万元的立项资助。 　　宗志坚说，目前该项目已经完成了纯电动大巴的研发工作，下一个目标，将是与广汽集团合作，进行轻量级乘用车的研发。项目实施中，东莞将掌握纯电动汽车的核心技术和自主知识产权。 　　宗志坚透露，电动汽车场地巴士目前已经进行小批量的生产，将于今年5月份在松山湖部分公交路段投入使用。与此同时，到八九月份，在东莞投入运营的纯电动巴士将达到40辆。这也是东莞作为新能源汽车示范城市必须达到的要求。 　　更重要的是，目前，研究院还正在与广州云山汽车厂和广汽集团客车有限公司进行洽谈，希望通过这两家公司进行批量生产。“目前还在洽谈中，生产量要视示范效果而定，但有一点，核心技术和零部件尽量要用东莞研发的。”宗志坚说。 　　在完成了纯电动巴士的核心技术攻关后，宗志坚说从今年开始，将花两年的时间，重点进行轻量级乘用车的技术攻关。 　　莞产电动巴士承载21个人，时速最高60公里。 　　在研究院一楼的测试室里，记者见到了最新研制的电动汽车场地巴士。车辆外形非常轻巧，“整体重量只有1.8吨，相当于一辆中级小轿车的重量，但可以承载21个人”。而车辆时速最高则可以达到60公里，完全可以取代现有的公交车辆。“车辆的核心技术都是我们自主研发的，在国内应该是领先水平。”宗志坚说。