春节期间新能源车市回顾

一、新能源指标也要抢了 4期后可能抢光全年配置

2月9日上午，北京小客车指标办发布消息称，目前已有13692人申请个人新能源指标，将于2月25日公布审核结果，2月26日直接配置。

日前，该办发布办法，2016年新能源指标6万个，其中个人5.1万、单位3000、租赁6000。13692个申请人创2015年第五期直接配置以来新高，若全部通过审核，本期直接配置17150人。同时，每次都如此高的话，5.1万指标将4期后就配置完毕。记者还注意到，本期单位新能源车申请2358个，3000个指标很可能下次就被抢完。

二、国家电网发布高速公路快充网络上线公告 8条高速全覆盖

2月6日，国家电网发布《京港澳等高速公路快充网络上线运营公告》，国家电网高速公路快充网络建设快速推进，已实现京沪高速(北京-上海)、京台高速(山东济南到福建福州段)、京港澳高速(北京到湖南衡阳段)、沈海高速(山东烟台到福建漳州段)、青银高速(山东青岛到河北石家庄段)、沪蓉高速(上海到湖北武汉段)、长深高速(江苏南京到浙江杭州段)、沪昆高速(上海到浙江杭州段)的全覆盖。

三、特斯拉第四季度营收12.1亿美元 预计今年实现盈利

2月11日消息，特斯拉汽车公布了截至12月31日的2015年第四季度及全年财报。报告显示，公司该季总营收为12.1亿美元，去年同期为9.6亿美元，同比增长26%；按照美国通用会计准则计(GAAP)，净亏损为3.20亿美元，去年同期为净亏损1.08亿美元；合摊薄后每股亏损2.44美元，去年同期为每股亏损0.86美元。

特斯拉预计2016年的净现金流将为正。此外，超级电池工厂正在按计划建设。在全面投产后，这将成为全球最大的锂电池工厂。

特斯拉还公布了Model 3廉价车型的发布日期：2016年3月31日，而发货时间将为2017年底。特斯拉重申，不包括电动汽车补贴在内，Model 3的价格将为3.5万美元。除超级电池工厂以外，Model 3很可能将成为特斯拉未来发展的关键。

四、特斯拉确认Model 3税前售价为2.5万美元

特斯拉的一个目标是希望将电动汽车普及到成千上万的普通人当中。经过十几年的努力，特斯拉CEO Elon Musk相信这个目标的实现只是时间问题。下个月，这家公司将对外开启预定这款售价为35000美元的 、面向大众的Model 3车型。

一位来自Barclays的分析师称，如果该公司面向大众的车型Model 3符合外界的预期，特斯拉在下个月将重新吸引投资者的注意。另外，特斯拉官方已经确认售价35000美元的Model 3在税前为25000美元。

五、欧宝经济电动汽车Ampera-e明年量产

通用汽车CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)2月11日表示，通用汽车欧洲分公司欧宝公司(Opel)将于2017年生产经济型五座电动汽车Ampera-e。Ampera-e将与通用汽车的另一款电动汽车雪佛兰Bolt采用同样的材料和结构。巴拉在一次业界会议上称：“与雪佛兰Bolt一样，Ampera-e将给欧洲的电动汽车市场带来一场革命，因为这将是一款用户承受得起的长距离电动汽车。”

巴拉称，Ampera-e的续航里程将高于当前欧洲市场上绝大部分电动汽车，并且提供5人座位和宽敞的后备箱空间。通用汽车表示，今年晚些时候将公布有关这款电动汽车的更多信息，预计将于2017年投产。

六、观致5 SUV纯电概念车亮相 旗下首款电动车

目前，观致5 SUV纯电动概念车——观致Q-LECTRIQ概念车正式亮相了，其将是观致品牌旗下首款纯电动车型，由观致新能源事业部设计打造而来。

外观方面，观致Q-LECTRIQ概念车与观致5 SUV的相似度很高，仅是纯电动版在细节方面独有一些专属设计。比如前进气格栅中带有专属标示；前后保险杠、外后视镜罩、轮圈以及尾部扰流板上加入了蓝色涂装，辨识度更高。此外，观致5 SUV的A柱下方“5”标也被“EV”标识所取代了。尾部方面，观致Q-LECTRIQ概念车用封闭的蓝色装饰取代了原本的排气管设计。

内饰方面，观致Q-LECTRIQ概念车基本与观致5 SUV保持一致，最明显的变化是传统的换挡杆变成了旋钮式结构，挡杆周边还加入了蓝色装饰条。此外，观致Q-LECTRIQ概念车也延续采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架结构。

七、长安将推欧力威纯电动车 续航里程达200公里

根据长安十年新能源发展战略，未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上，推出34款产品，新能源市场在长安整体产品布局中比重将逐步增加。在34款新产品中，纯电动MPV车型占据6款。长安汽车股份有限公司总裁朱华荣表示：“今年长安将在推出9款新能源产品。”其中包括基于欧力威打造的纯电动车型，新车最大续航里程预计为200公里。

欧力威EV有望匹配与欧尚相同的动力系统，续航里程达200公里。在长安十年新能源战略中，除了公布未来将推出34款车型以外，还包括新能源细分类型的续航里程。长安汽车计划到2020年，纯电动车型续驶里程将达350公里，到2025年，纯电动产品续驶里程将达400公里。

八、美国承认谷歌无人驾驶汽车可视为司机

外媒2月10日消息报道称，美国监管部门近期表示，根据美国联邦法律，谷歌无人驾驶汽车可以被视为司机。这意味着无人驾驶汽车距离正式上路又更进一步。

美国主管驾驶安全的监管部门已告知谷歌这一决定。谷歌于去年11月提交了无人驾驶汽车的设计草案，并表示这款汽车“不需要人工司机”。美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)对此的回应是，根据谷歌对无人驾驶系统的描述，这可以被视为司机。

尽管获得了NHTSA的支持，但谷歌无人驾驶汽车并未解决全部障碍。根据当前的监管规定，汽车必须配备脚刹。此外，传统汽车需要符合一系列标准。目前尚不清楚，谷歌设计的系统能否及如何满足这些标准。

谷歌对NHTSA表示，如果让乘客去干扰无人驾驶汽车的驾驶判断，那么反而会带来危险。关于方向盘和刹车踏板的规定需要得到修订，使不配备这些元件的汽车也可以上路行驶。然而，修订这些法律至少需要多个月时间。

九、比亚迪再获美国85辆电动巴士订单 续航达250km

当地时间2月11日，美国加州羚羊谷交通运输局在兰卡斯特宣布，订购85辆中国比亚迪电动巴士，以发展纯电动公交运输城市计划。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福出席了当日的发布会活动。

这是比亚迪电动大巴在去年获得美国加州长滩市60辆订单后的又一笔集中大批量订单。王传福表示，这85辆电动巴士的订单进一步证明了美国市场对比亚迪产品的认可，也进一步增强了比亚迪在美国的发展信心。据了解，这些电动巴士充满电后可以连续行驶250公里。

十、比亚迪今年上半年将进入韩国市场

2月11日，比亚迪宣布今年上半年将在韩国推出电动汽车“e6400”和电动巴士“K9”。最近比亚迪和韩国充电基础设施企业合作，在韩国完成了充电基础设施的适应性测试，韩国政府正在对比亚迪的申请进行审批。

去年年末时，韩国KCC旗下KCC汽车集团已经与比亚迪达成合作，KCC汽车集团已经完成了e6 400的认证工作。K9的认证工作直接由比亚迪总部执行。如果整个认证过程进展顺利，比亚迪计划在今年上半年参与到大韩民国环境部发起的电动汽车平民供应业务中去。

考虑到后续管理的各个方面(比如售后服务)，比亚迪汽车一般由个体进口而不是官方进口，发起方往往就是比亚迪本身，这也是比亚迪电动汽车无法获得韩国补贴的一个原因。从各方面来看，比亚迪的电动汽车不符合韩国政府的评估标准，无法获得电动汽车补贴。如果监管规定不放松，比亚迪电动汽车要进入韩国市场是很困难的。