11月汽车厂商提前完成任务 经销商库存却骤增

CFP供图

　　日前，全国乘联会发布数据，11月份我国乘用车产销均超过200万辆，超出历史新高。其中，乘用车生产达到214万辆，同比增长22%；零售市场销量也达到了195万辆，增速达到了18%。在车市整体复苏的大背景下，不少车企已经提前完成了全年目标，开始为明年车市布局。

　　分析指出，市场增速快速回暖主要得益于10月开始实施的小排量乘用车购置税减半政策的推动，以及车企抓住政策契机大力推出一系列市场攻势完成今年以及“十二五”的目标。不过，随着车市增速恢复，经销商库存也在不断攀升，11月库存指数开始再度超过警戒线，达到了61.8%，环比上升了7.7个百分点。

　　多家车企提前完成全年目标

　　数据显示，11月份我国狭义乘用车销量为195万辆，同比增长18.2%。其中轿车销量为106.8万辆，同比继续下滑0.3%；MPV累计销量为20.8万辆，同比增长7.7%；SUV销量为67.39万辆，同比增长18.2%。

　　在此基础上，前11月我国狭义乘用车销量为1735.2万辆，同比增长9.7%。其中，轿车销量为1023万辆，同比下滑5.4%；MPV累计销量为178.9万辆，同比增长8.4%；SUV销量为533万辆，同比增长58.9%。

　　分析指出，这主要得益于1.6L及以下排量车型购置税减半政策的推动下，厂家借机提升市场攻势，完成今年以及“十二五”的目标。据悉，11月份1.6升以下乘用车份额环比增长65.6%，其中轿车1.6升以下份额同比提升3个百分点，达到79%。与此形成鲜明对比，便是1.6升以上轿车的销量同比下滑5%。

　　“11月份，如果从乘用车厂家批发量来算，甚至达到了212万辆，创出历史新高，同比增长25%。这主要是因为去年部分厂家主动年末减少批售，而今年各家全力冲刺，形成低基数高增长。”乘联会秘书长崔东树表示，总体而言，11月市场呈现批发推动零售走强的特征。

　　在高增长的大背景下，部分车企成绩十分喜人，已经提前完成了年度目标。据了解，江淮乘用车11月份销量突破3.5万辆，创出历史新高，今年前11月累计销量已经突破30万辆，提前一个月完成年度销量目标。

　　而东风日产启辰品牌11月提车量达11215辆，同比增长12%，交车量更是同比飙升27%。至此，前11月累计销量已经突破10万大关，如今正全力冲刺更高的年销目标。与此同时，广汽本田实现了单月“十一连阳”，销量达到5.3万辆，前11月终端销量达到516690辆，离全年55万辆的销量目标仅一步之遥。

　　经销商库存再度回升

　　然而，车市几家欢笑几家愁，多家车企提前完成任务，对于经销商而言，并非值得庆祝，其库存又再次高居不下。

　　据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory alert Index）显示，11月库存预警指数为61.8%，比上月上升了7.7个百分点，库存预警指数处于警戒线以上。

　　从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、平均日销量指数明显下降；从业人员指数基本持平；经营状况指数有所上升；库存指数与上月相比显著上升。

　　数据显示，11月车市总需求指数为43.9%，环比下降11.3个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的37.0%降至31.4%；认为总需求“基本持平”的比例从39.9%降至38.1%；认为总需求量“下降”的比例从23.1%升至30.5%。

　　而库存指数为69.6%，环比上升10.3个百分点。经销商认为库存量“增长”的比例从35.8%降至35.6%；“基本持平”的比例从42.2%升至51.7%；认为“下降”的比例从22.2%降至12.7%。

　　此外，市场销量指数为40.5%，环比下降14.1个百分点。经销商认为平均日销量“增长”的比例从35.8%降至26.3%；“基本持平”的比例从41.0%升至42.4%；认为“下降”的比例从至23.1%升至31.4%。

　　分析指出，11月份天气转冷，部分地区受降雪的影响，加上消费者持币观望，等待年底优惠，汽车市场需求相比上月有所下降。进入年底，厂家强制性要求经销商提货，经销商库存压力加大。

　　不过，崔东树认为，每年12月份都是全年销量最大的月份，也是各车企完成年度目标的关键月度，在一系列市场举措配合下，11月批发销量创出天量后也不会给经销商太大压力。

　　我国成全球最大新能源车市场

　　在汽车市场回暖之际，我国新能源汽车今年成为全球最大市场基本成为定局。中汽协副秘书长许艳华以表示，今年我国新能源汽车销量有望达到22万至25万辆，与此形成对比，美国新能源汽车全年销量约为18万辆。按照年度销量计算方式，我国成为全球最大新能源汽车市场已基本成为定局。

　　数据显示，前10月我国新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产8.71万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4.55万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产5.93万辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车生产1.50万辆，同比增长88%。

　　许艳华表示，我国新能源汽车销量全球占比将超过40%，高于美国、欧洲和日本，在全球新能源汽车市场处于主导地位。

　　而从单一车企来看，比亚迪、江淮等车企也挤入了世界前列。其中，比亚迪从今年5月起，力压来自德国、日本、美国的汽车传统巨头，连续获得“全球新能源汽车销量第一”。

　　崔东树则表示，今年我国新能源车超速增长，明年市场增速会有所回落，希望新能源车继续聚焦到乘用车，毕竟只有面向私人用户的市场才是可持续的。（记者 郭小戈）