大同煤业拟对准朔铁路增资5514万元

大同煤业26日公告显示，该公司董事会同意对准朔铁路有限责任公司按持股比例增资，其持有准朔铁路6.45%的股本，2015年应出资5513.67万元。

根据中国铁路总公司下达关于2015年铁路建设计划的通知，准朔铁路经研究和测算，2015年工程建设资金暂按24.42亿元筹集。

准朔铁路位于山西省朔州市、忻州市和内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗境内，通过陕西省府谷县北部边缘，地处蒙、晋、陕毗邻接壤之地。线路自北同蒲铁路大新车站引出，向西经山西省朔州市朔城区、平鲁区、忻州市偏关县，跨黄河后进入鄂尔多斯市准格尔旗，跨越十里长川后，穿越陕西省府谷县北部边缘，再次回到准格尔旗的红进塔站。

铁路正线全长215km，其中新建铁路205km，改造既有线路10km，鄂尔多斯市境内63km。货运能力近期货运5200万吨/年，远期6000万吨/年。由太原铁路局出资18.06%、广东珠江投资有限公司17.16%、伊泰股份16.25%、大同煤业6.45%、汇能煤电5.42%、内蒙古满世煤炭运销有限公司4.52%、蒙泰煤电3.23%、伊泰准东铁路2.71%等11家单位共同发起出资组建，预计2015年底开通。

准朔铁路是国家“十二五”规划的重点工程，建成将使我国煤炭主产地山西、陕西、内蒙古西部等地区的路网结构更加完善，为远景煤炭基地战略转移做好煤运大通道的准备，将为进一步落实国家能源发展战略、构建大通道煤运网络发挥积极的作用。

随着大秦线运量的增长，山西大同地区煤产量后劲不足的状况逐步显现。修建准朔铁路，使大秦线直接延伸至实力雄厚的内蒙古西部煤田腹地，将为大秦线提供3000万吨、6000万吨的稳定货源。这将极大满足大秦铁路扩能改造后的运力需求，有效解决准格尔、东胜煤炭外运能力紧张状况和既有北同蒲铁路的运力不足矛盾。