国务院关于印发《2024—2025年节能降碳行动方案》的通知
贸易商挺价明显,但抵不过需求的低迷
近期,北港动力煤市场需求持续低迷,尽管贸易商仍然在挺价,但难以阻挡成交价重心的下移,促使指数开始小幅走弱。10月30日,CCI5500报收于857元/吨,CCI5000为757元/吨,CCI4500为664元/吨,均较前一期下跌1元/吨。本
近期,北港动力煤市场需求持续低迷,尽管贸易商仍然在挺价,但难以阻挡成交价重心的下移,促使指数开始小幅走弱。10月30日,CCI5500报收于857元/吨,CCI5000为757元/吨,CCI4500为664元/吨,均较前一期下跌1元/吨。
本网从市场了解到,成交价重心之所以下移,与部分贸易商报价、出货较为积极有直接的关系。部分卖方不看好后期价格走势,出货意愿也有所抬升,议价空间较大,影响市场整体成交价格下行。
同时,北港部分码头疏港压力逐渐显现,个别甚至推出了相关措施,影响部分贸易商被迫加快出货。
但整体来看,卖方挺价心理仍然十分明显。
一方面继续看好后期价格走势,认为后期冬储需求陆续释放后,价格还会上涨;
另一方面产地发运成本的支撑依旧较为明显,以山西5500大卡货源为例,发运成本还在865元/吨左右,低价出货的意愿不高。
浙江某贸易商就表示,市场上有询货的,(CV5000,S1)山西煤还盘平仓价750元,给价太低,没有人报价出货,各煤种卖方都在挺价。
山东某贸易商表示,北方多数还没有供暖,暂时不准备出货,等下月中旬再看,所以也不对外报价。
目前来看,市场对后期价格的看法仍然存在较大的分歧。部分继续表示下跌空间有限,且不排除反弹的可能。支撑即后续旺季需求看多,以及发运倒挂。
福建某贸易商即表示,产地价格最近相对较为坚挺,成本支撑大概率将偏强,预计价格下跌空间有限,冬储需求释放后可能会上涨。
部分则表示,港口库存持续增加,市场供应偏向宽松,看不到下游需求,价格可能会连续阴跌。
河北某贸易商称,港口库存太高了,对市场形成了明显的抑制,当下能出掉的货,都是好价,根本看不到需求增加的迹象,下周价格也好不了。
总的来看,进入11月份后,产地供应将维持高水平,大概率环比还有增量;同时,检修结束后,大秦线日运量增至130万吨的年内峰值水平,整体供给增量将得到有效支持,北港库存水平存在增长预期。而需求端增加可能是确定的,但增量多少则有诸多的不确定性,预计动力煤价格难有明显的趋势性走势。
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