国务院关于印发《2024—2025年节能降碳行动方案》的通知
甲醇订单推动多元化燃料迈向更繁荣的未来
来源：都市在线
时间：2024-11-01 18:00:11
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随着新船订单的增加，首艘甲醇双燃料改装船已成功交付MANEnergySolutions宣布，已成功接获多笔订单，订购其MANB&WG95ME-LGIMMk10.5型甲醇双燃料发动机，旨在为一系列超大型集装箱船（VLCVs）提供动力。自202
随着新船订单的增加，首艘甲醇双燃料改装船已成功交付MANEnergySolutions宣布，已成功接获多笔订单，订购其MANB&WG95ME-LGIMMk10.5型甲醇双燃料发动机，旨在为一系列超大型集装箱船（VLCVs）提供动力。自2021年G95ME-C10.5-LGIM甲醇双燃料发动机上市以来，该发动机在韩国、中国和日本各船厂的订单已累计达到95台，其中5台已在VLCV上投入运行。新研发的发动机秉承了与已交付的50缸径LGIM发动机一脉相承的设计理念，其中超过25台已投入使用。MANEnergySolutions丹麦总经理BjarneFoldager表示：“海运业正稳步迈向多元化燃料的未来，而实现温室气体的大规模减排，亟需多元化的解决方案。甲醇，与甲烷和氨并列为低碳乃至零碳燃料，将为航运业的脱碳之路奠定基础。我们有理由相信，甲醇最终将成为所有船型的主要燃料。”MANEnergySolutions二冲程发动机支持部门双燃料发动机组负责人PeterQuaade表示：“新造船和改装船对甲醇的兴趣日渐浓厚。我们的甲醇双燃料概念已得到验证，迄今为止，仅凭甲醇驱动的运行时长就已累计超过50万小时。与此同时，业界对甲醇改装的兴趣也在不断增长。事实上，世界上第一台甲醇双燃料发动机改装船（G95ME-LGIM型）目前已在中国完成海试并成功交付，我们预计这将提高业界对这种脱碳方法的兴趣。”关于MANB&WME-LGIM发动机MANEnergySolutions开发的ME-LGIM（甲醇液态喷射）双燃料发动机可任意选择甲醇或者传统燃料的模式运行。该发动机以公司成熟的ME系列发动机为基础——目前约有8,500台ME发动机投入使用，并依托于狄塞尔循环原理运转工作。当运行绿色甲醇时，该发动机可为大型商船提供碳中和推进力。目前，已有210多台ME-LGIM发动机正处于订购阶段或投入使用。MANB&WME-LGIM发动机MANEnergySolutions可帮助客户在向碳中和未来的过渡过程中实现可持续的价值创造。为应对未来在海洋、能源和工业领域面临的诸多挑战，我们在系统层面对效率和绩效进行了提升。250多年来，我们在先进工程领域始终处于优势地位，拥有一系列先进的技术组合。MANEnergySolutions总部位于德国，全球有120多个工厂，拥有约14,000名员工。我们的MANPrimeServ拥有一个庞大的服务中心网络，可为全球各地的客户提供服务。
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