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大秦线秋检时间确定 中下旬电厂加快抢运

来源:鄂尔多斯煤炭网
时间:2024-09-09 10:00:12
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据来自太原路局的消息,大秦线秋季集中修将于10月6日展开,为期20天。大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,是山西、陕西、内蒙古西部等煤炭主产区“西煤东调”重要能源通道。为确保夏季高负荷运转后的设施设备及时恢复高性能

据来自太原路局的消息,大秦线秋季集中修将于10月6日展开,为期20天。大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,是山西、陕西、内蒙古西部等煤炭主产区“西煤东调”重要能源通道。为确保夏季高负荷运转后的设施设备及时恢复高性能状态,铁路部门一般安排在十月初展开秋季集中检修。检修期间,大秦线每天全线停运3-5个小时,集中人力、物力和机具对线路进行全方位、立体式的检修养护。

今年1-7月份,大秦线累计完成货物运量22308万吨,同比减少8.76%。大秦线运量下降的主要原因有以下几点:首先,受安全环保检查趋严影响,国内原煤产量下降,1-7月份原煤产量下降了0.8%。特别是主要货源地:晋北地区煤炭减产明显,大秦线腹地的有效货源不足,运输组织难度加大。

其次,世界经济整体呈现温和增长、缓慢复苏态势,欧美等国煤炭需求下降,大量物美价廉的澳煤、哥煤、俄煤、印尼煤冲击国内市场,进口保持较高水平,对国内煤炭价格、发运等环节产生影响。1-7月份,我国进口煤炭2.95亿吨,同比增长13.3%;今年,我国沿海地区进口煤将同比增加4000-5000万吨。在需求增量小,而进口煤增加多的情况下,无疑会造成北方港口市场份额减少,也间接造成大秦线运量下滑。

再次,随着房地产开发投资的回落,房屋新开工面积大幅下降,水泥、建筑用钢等产品需求疲软,产品生产继续下降;1-7月份,规模以上企业生铁、水泥产量同比下降8%和12.4%,导致钢铁、建材等行业用煤需求同比下降。煤化工行业运行相对较好,主要耗煤产品生产同比较快增长,新型煤化工生产负荷较高,拉动化工用煤增长;但单靠化工用煤,对市场支撑有限。1-7月,我国商品煤消费同比略有下降。此外,清洁能源出力增加,非电需求整体较弱,煤炭消费增长不及预期。煤炭消费偏弱,全社会存煤持续高位,在一定程度上对铁路煤炭运输需求形成抑制。

本月中下旬,正值大秦线秋季检修前夕,也恰逢两节前夕,铁路部门将增挂车皮运力,全力组织抢运;大秦线配套港口也将加快卸车,全力确保装船需要。而下游电厂也将积极行动起来,增派船舶赶往北方港口拉煤,赶在国庆之前,将库存打到高位。预计九月中下旬,煤炭市场将迎来难得的供需两旺,港口煤价将得到有力支撑。