据俄罗斯CAA网站6月24日信息，由于俄罗斯铁路(RZD)运输和煤炭出口量下降等情况，俄罗斯优质煤炭包括低挥发份和中挥发份喷吹煤(PCI)的出口供应预计在不久的将来可能大幅下降，特别是通过西北和南方港口转运的出口煤炭将大量减少。
俄罗斯库兹巴斯煤炭工业部门发布的统计数据显示，2024年1-5月，俄罗斯库兹巴斯盆地煤炭产量累计为8710万吨，比上年同期减少470万吨，同比下降5.1%。
而前5个月，俄罗斯煤炭出口总量大幅下降，已比去年同期减少960万吨，同比下降10.6%，降至8060万吨。经俄南方港口的煤炭出口量同比下降55.6%，降至590万吨;而通过西北部港口的出口量降至2330万吨，同比下降11.5%。
俄罗斯喷吹煤(PCI)出口供应可能收紧
5月份，由于俄罗斯铁路向港口运送煤炭的情况恶化，导致运往远东港口的运输时间延长到43天，而过去来自库兹巴斯的货物运送平均时间不超过20天。
近几个月来，俄罗斯铁路转运商面临许多挑战，例如:
• 车辆短缺(原因是其他行业对运输服务的需求日益增长，以及现有铁路车队的磨损，导致煤炭运输的铁路车辆短缺);
• 技术故障(铁路经常发生故障、维修和维修延误，降低了吞吐量，导致煤炭运输放缓)。
西北方向和南方方向铁路运输的另一个负面因素是，机车因调往东部而短缺。与此同时，远东的供应商也一直因船只装载总是推迟，不得不宣布不可抗力，要履行前些月的所有合约承诺，可能都要受到一定的惩罚。
俄罗斯的喷吹煤(PCI)出口量估计占全球市场的50%，每年出口量高达3500万吨，而其中得50%以上即1900万吨要通过俄罗斯的西北和南方的港口转运出口。
俄罗斯冶金煤出口供应的减少，将增加钢铁生产商的成本。当钢铁生产商被迫寻求其他的冶金煤出口商时，可能又因这些出口商的竞争力较弱、供应不稳定，给全球钢铁产业带来风险。
