环渤海港口动力煤市场弱稳运行，报价略有回落。目前，环渤海港口库存高企，发运倒挂现象仍存，贸易商向港口发货意愿不高。而近期市场需求表现不佳，下游压价还盘，交投氛围僵持。目前，下游终端电厂库存较高，且有长协煤和进口煤的支撑，对市场资源采购积极性较差。
四月下旬到五月中旬的持续上涨已经透支了迎峰度夏的预期，在高库存、长协保供、进口煤等多方协调下，煤炭价格较难强势运行;非电方面保持刚需拉运，化工、水泥等行业用煤并不抢眼，基础设施投资同比增长，房地产开发投资、新建商品房销售额下降。此外，高温天气迎来开工淡季，水泥等部分行业即将展开错峰生产，煤炭需求将明显放缓。周四晚，大集团开启补跌模式，部分贸易商加快出货，促使港口煤价跌幅有望扩大。预计下周，环渤海港口市场煤价格将继续承压震荡下行。
高温天气对华东华南等沿海地区影响小于预期，沿海八省电厂日耗居然仍未突破200万吨。此外，主汛期水电出力持续向好，其他清洁能源补位较佳，终端电煤消费高点可能延后至七月上中旬。同时，当前终端库存处于合理偏多水平，长协及进口渠道的经济适烧煤供应又稳定，下游电厂现货补库动力及能力不足;而非电行业采购体量太小，无法拉动市场转好和煤价上涨，港口拉运有限，增量补库空间不大。环渤海港口市场需求短期复苏的概率很低，部分看不到涨价希望的贸易商会抓紧抛货离场;此外，环渤海港口库存不断攀高，尤其有“煤价风向标”之称的秦港库存增至600万吨附近，煤价下跌的概率较大，预计下周煤价下跌速度会加快。
受梅雨季节、持续降雨影响，华东、华南等主力电厂日耗迟迟不振，而进口煤价格下跌，引发下游采购外煤数量增长，国内市场煤的销路更差。在民用电迟迟不振的同时，受成本上涨、海外订单减少、产业升级等因素影响，沿海地区传统制造业工厂不景气，用电用煤需求随之减弱。至于煤价要跌到什么程度吗?笔者分析，等到大部分贸易商手里的煤抛干净，下游新一轮采购拉起的时候，煤价就下跌了;初步预测，港口煤价要跌至七月上中旬。
