煤价涨跌两难 今年又要靠天吃饭?

本月上旬，沿海电厂日耗处于低位，煤价保持低位震荡，几乎纹丝不动，出现“涨不动，跌不下来”的走势。主要原因如下：首先，南方阴雨连绵，气温较往年同期偏低，且水电出力保持增长;其次，宏观经济运行仍存压力，需求不足和地产拖累的问题较为明显，一定程度上抑制了工业用电量的提升;再次，在电厂库存充裕、进口煤及江内货源较北港煤有价格优势，终端多选择观望，减缓市场煤采购。但受高成本叠加产地市场活跃等因素支撑，港口报价维持坚挺。

今年夏季高温天气来得偏晚，南方多地气温较常年同期偏低，民用电负荷一般。而工业用电量提升有限、汛前雨水充足、龙舟雨提前到来、水电发力增加以及西南地区特高压清洁电力强势输入，造成沿海电厂日耗上升缓慢，沿海八省电厂日耗长时间处于180万吨以下的低位水平，且电厂库存偏高，几乎无补库需求。最要命的是，进口煤即期货多、华南各港口场地和泊位紧张，卸货困难，部分到港重船存在滞期等待的情况，对市场产生了不利影响。以上原因造成，下游整体采购意愿偏低，沿海市场运输需求持续萎缩，运力供给过剩情况加剧，电厂接货价格不断下调。

上旬，环渤海港口煤炭调入、调出量环比均小幅减少，港口库存走势相对平稳。调入方面，进入六月份后，多起煤矿事故，叠加安全生产月、环保检查等因素制约，产地安检趋严;同时，发运依旧倒挂，贸易商发运到港积极性不高，导致集港货源减少，且到港煤车主要为长协煤。调出方面，终端电厂及南方接卸港库存均在高位，且用电负荷偏低，北上拉运需求不强，环渤海港口调出量减少。港口煤价持续走稳，终端观望情绪浓厚;叠加进口煤集中到港，南方港口卸货压力较大，存在船舶压港的现象，用户派船北上采购的积极性很差，环渤海港口锚地船舶数量降至历史低位，其中秦港下锚船一度降至13艘。

本周开始，随着南方天气转热，民用电负荷拉起，电煤消耗加快，部分电厂或将增加市场煤采购数量。预计本周后半程，煤价将止跌企稳，市场逐渐走出低谷。