港口动力煤价格仍在探底，距800元仅一步之遥

进入4月份以来，尽管大秦线已经开始检修，北方港库存也在下降，但依旧未能给港口动力煤市场带来利好，价格仍在持续探底，5500大卡距800元/吨仅剩一步之遥。

中国煤炭资源网数据显示，近期，CCI5500仅在3月25日维持了一期的稳定，之后跌势延续，4月份以来跌幅更是有扩大的趋势。

截止4月7日，CCI5500报收于818元/吨，本轮累计跌幅达120元/吨。CCI5000报收于716元/吨，累计跌幅119元/吨。

近期，大秦线检修运量下滑，叠加周边其他路局运费下调影响较小，致使北方港调入出现了较为明显的减量。与此同时，港口调出略有增加，一增一减促使港口存煤下降。截至4月7日，北方港煤炭库存为2244.7万吨，周环比下降121.1万吨。

但流通环节现货供应量的减少并未给市场带来明显的利好。相对于与供应端的减量，需求端的表现则更加惨淡。

中国煤炭资源网港口调度数据显示，近日北方港锚地船舶数量一度降至54艘，接近年内最低水平。清明假期至今，南方大部降水明显，江河湖塘水位上涨，部分已经出现了洪峰，带动水电出力增加。与此同时，从南到北气温相对较为适宜，取暖用电减少，火电出力空间受到明显压缩。

非电方面，仅化工行业开工率依旧处于高位，需求较为稳定，但进一步增加的空间几乎没有;水泥、冶金等其他行业产能过剩明显，价格偏弱运行，行业景气度欠佳，开工率难有提升，对燃料和原料的采购仅维持刚需。

在上述背景之下，下游需求释放有限，沿海煤炭市场活跃度明显偏低，支撑不足，价格持续下跌。

浙江某贸易商表示，由于大集团新的销售优惠政策，预计长协煤的兑现率将进一步提升，在一定程度上对挤占市场煤的份额，促使市场煤更加难以成交，明显利空价格。

河北某贸易商表示，零星询货还是有的，但明显不着急，压价十分明显，5000大卡还价可以至700元/吨以下，但发运成本还在730元/吨左右，倒挂明显。然而在需求低迷之下，倒挂的支撑也在减弱。

此外，随着内贸煤价格的持续下跌，进口煤投标价格也在下滑。据了解，近期沿海电厂陆续放标5月货盘。华南区域电厂Q3800最低投标价528元/吨，月环比下降34元/吨。同样不利于港口市场煤价格。

不过对于后市，市场参与者的看法略有分歧。一些认为受到坑口价格持续下行和非电消费预期疲弱的影响，港口市场仍面临较大下行压力;而另一些人则认为流通环节中的现货供应压力有限，并且考虑到大秦线的检修影响，短期内价格可能趋于稳定。

整体来看，进入4月份后，电煤需求淡季特征将愈加明显，锚地船舶锐减之下，港口市场难掩疲弱态势，后期下跌空间仍存。鉴于当前的价格水平以及供需关系，预计5500大卡跌破800元/吨关口的可能性还是存在的。