电动汽车用驱动电机系统接口（QC／T 896-2011）

1范围 　　本标准规定了电动汽车用驱动电机系统的电气接口型式、信号定义，对驱动电机系统的机械接口作了通用性的规定。 　　本标准适用于电动汽车用驱动电机系统，不适用于车用辅助电机系统。 　　2规范性引用文件 　　下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于 　　本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。 　　GB／T 11918工业用插头插座和耦合器第1部分：通用要求 　　GB 14711—2006中小型旋转电机安全要求 　　GB／T 18488电动汽车用电机及控制器技术条件 　　GB／T 19596电动汽车术语 　　QC／T 417.1车用电线束插接器第1部分：定义’试验方法和一般性能要求(汽车部分) 　　3术语定义 　　GB／T 19596、QC／T 417.1界定的术语以及下列定义适用于本标准。 　　3.1 　　电气接口electrical interface 　　连接驱动电机与控制器、控制器与整车的电气组件，包括动力电气接口及信号电气接口。 　　3.1.1 　　动力电气接口power interface 　　连接驱动电机与控制器、控制器与整车的动力电气组件，包括控制器动力输入接口、控制器动力输出接口、电机动力输入接口。 　　3.1.2 　　信号电气接口signal interface 　　连接驱动电机与控制器、控制器与整车的信号电气组件，包括电机信号电气接口、控制器信号电气接口。 　　3.2 　　机械接口mechanical interface 　　驱动电机系统与相关部件的机械连接部件，包括电机与传动部件接口等。 　　3.3 　　冷却液管路接口cooling pipeline interface 　　驱动电机系统与整车冷却液管路接口。 　　4连接方式 　　4.1电气接口 　　4.1.1通用要求： 　　电气接口的防触电保护、接地措施、外壳防护等级、接触电阻等应符合GB／T 11918的相关要求，环境、工作温度、振动应符合GB／T 18488的相关要求。 　　4.1.2动力电气接口的连接方式： 　　动力电气接口的连接方式包括快速连接方式和固定连接方式。快速连接方式采用快速连接器连接；固定连接方式采用连接端子连接。 　　4.1.2.1快速连接器： 　　在机械安装和性能方面，同一型号快速连接器的插头、插座之间应能完全互换。快速连接器单个接触件(材料为黄铜或紫铜，表面镀金或镀银)的额定工作电流应符合表1的规定限值。 　　4.1.2.2连接端子： 　　接线盒应符合整车对驱动电机系统的设计要求，连接端子应符合GB 14711—2006中5.12的规定。对于接片端子型，其持续电流及结构型式满足表2的规定。 　　4.1.3控制信号接口的连接方式： 　　4.1 3.1电机控制信号接口： 　　采用旋转变压器、开关型霍尔两种类型传感器的电机输入输出信号推荐采用表3的定义，采用其他类型传感器信号推荐采用表4的定义。 　　4.1.3.2控制器控制信号接口： 　　采用旋转变压器、开关型霍尔两种类型传感器的控制器输入输出信号推荐采用表5的定义，采用其他类型传感器信号推荐采用表6的定义。 　　4.1.3.3控制电气接口的连接方式： 　　4 1.3.3.1电机控制信号接口的连接方式： 　　电机控制信号推荐采用12针或8针的法兰式连接器，连接器安装尺寸及安装方式见附录A的A.1、A.2。 　　4.1.3.3.2控制器控制信号接口的连接方式： 　　控制器控制信号推荐采用23针法兰式连接器，连接器安装尺寸及安装方式见附录A的A.3。 　　4.2机械接口 　　4.2.1安装方式： 　　电机和控制器的安装方式由生产单位与用户协商确定，满足整车抗震性、防护要求。 　　4.2.2电机与传动机构的连接方式： 　　电机与传动器的连接方式由制造商与用户协商确定。纯电驱动电动乘用车用驱动电机与传动 　　结构的连接方式推荐采用渐开线外花键方式，渐开线花键优先采用表7中的花键值。 　　4.3冷却液管路接口 　　使用冷却液的电机与控制器应按表8要求选配冷却液接口。 附录A (资料性附录) 电机控制信号连接器安装尺寸及安装方式 　　A.1 12芯电机控制信号连接器安装尺寸及安装方式 　　12芯电机控制信号连接器安装尺寸及安装方式按图A.1的规定。 　　A.2 8芯电机控制信号连接器安装尺寸及安装方式 　　8芯电机控制信号连接器安装尺寸及安装方式按图A.2的规定。 　　A.3 电机控制信号连接器安装尺寸及安装方式 　　电机控制信号连接器安装尺寸及安装方式按图A.3的规定。