美国巴尔的摩大桥意外坍塌，煤炭供应链或将受到冲击

美国东部时间3月26日凌晨1点半左右，一艘新加坡籍集装箱货轮撞上美国巴尔的摩的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥桥墩，导致长达1.6英里(约2.57千米)的大桥桥面因撞击而坍塌。

事故造成多辆汽车和多人落入水中，巴尔的摩和马里兰州都宣布进入紧急状态。截至美东时间26下午搜救工作仍在进行中。

据了解，美国马里兰州巴尔的摩港是美国东海岸最繁忙的港口之一，弗朗西斯·斯科特·基大桥是巴尔的摩市的交通要道，同时也是连接美国纽约和华盛顿两座大城市的重要通道。

目前，大桥双向公路交通已经中断。据预计，事故影响还将进一步扩散，可能将在未来数周内影响美国供应链，导致煤炭、大量汽车、木材等商品面临运输中断的威胁。

对此，美国Xcoal能源资源公司(Xcoal Energy & Resources LLC)首席执行官厄尼·斯拉舍(Ernie Thrasher)表示，大桥坍塌可能会导致巴尔的摩港煤炭出口中断长达6周，并导致多达250万吨煤炭运输受阻。

同时，在桥梁坍塌后，进出巴尔的摩港的唯一航道被切断，将加速货物向西海岸转移，或改道至弗吉尼亚州诺福克等其他港口，可能导致附近港口出现拥堵。

有分析人士表示，煤炭出口中断可能会扰乱全球能源供应链，而在国际局势动荡、能源安全受威胁之际，巴尔的摩港口的关闭或将令已经脆弱不堪的全球供应链更加雪上加霜。

亚洲影响大于欧洲

2023年，美国煤炭出口量约为7400万吨，而巴尔的摩港是美国第二大煤炭出口港。Kpler船舶追踪数据显示，2023年，巴尔的摩港煤炭出口量约为2290万吨，占美国海运煤炭出口量的27%左右。该港多数动力煤出口至印度、中国和欧洲地区。

根据大宗商品分析公司DBX的一份报告，供应中断对亚洲煤炭市场的影响将大于欧洲市场，因为巴尔的摩港出口的大部分煤炭硫含量较高，不适合欧洲发电厂。

从煤炭出口流向来看，该港口大量动力煤运往印度。“因此事故可能对供应链带来一定影响，但对印度煤炭供应的影响可能要大于其他国家和地区。”斯拉舍表示。

印度每年煤炭总需求量超过10亿吨。印度商工部的数据显示，2023年，印度煤炭进口总量达2.52亿吨，其中从美国进口煤炭超2000万吨，占比约8.3%。而根据分析公司Energy Aspects的一份研究报告，去年印度从巴尔的摩的煤炭进口量约为1200万吨。

不过斯拉舍表示，巴尔的摩港煤炭出口量占全球海运煤炭出口的占比不足2%，因此大桥坍塌对全球煤炭价格的影响预计有限。

美企业寻求替代方案

据了解，美国大西洋沿岸的五座煤炭码头中有两座位于巴尔的摩港，而美国铁路公司CSX的柯蒂斯湾煤码头(吞吐量1400万短吨)和康索尔能源旗下的康索尔海运码头(吞吐量2000万短吨)均位于大桥上游。如果港口长时间封锁，将意味着两座码头无法进行出口服务。

CSX运输公司在26日发布的一份公告中表示，在运力达到上限之前，公司有能力向巴尔的摩煤码头发运更多煤炭，但表示发货可能出现延迟。另外，该公司还在努力寻求替代方案。

有分析人士表示，如果港口较长时间内无法恢复运营，则可能会带动大西洋巴拿马型船运价进一步下降。