车用甲醇燃料国标实施，助力远程加快推动甲醇商用车普及

9月1日，由吉利控股集团等作为主要起草单位起草的国家标准《M100车用甲醇燃料》正式实施。该标准规定了M100车用甲醇燃料的技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输、储存和安全等细则。这标志着，甲醇作为车用燃料正式被纳入国家标准体系管理，车用甲醇燃料的生产和检验有了可参照的明确标准。

甲醇减碳优势显著，各地加速推广甲醇汽车

甲醇是全球公认的清洁可再生能源，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等优点，且常温常压下为液态，使用安全便捷，也被称为液态的“氢”，目前在全球已经得到广泛应用。

刚闭幕不久的杭州第19届亚运会，主火炬燃料创新使用零碳甲醇，这是首次使用废碳再生的绿色甲醇作为主火炬燃料，实现循环内的零排放，助力打造首届碳中和亚运会。该燃料由吉利控股集团生产制备并提供技术解决方案，每生产一吨绿色甲醇可以消纳1.375吨的CO2，实现了CO2资源化利用，废碳再生。

我国甲醇生产来源广泛，甲醇经济体量庞大，相关产业链完备。发展甲醇经济不仅有利于碳中和，还可以推进能源结构变革，保障国家能源安全。特别在货运交通领域，如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低环境污染，而且每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。

甲醇燃料带来的减碳效果有目共睹，近年来从国家到地方各级层面都在围绕甲醇汽车推广发布专题政策，积极谋求打造甲醇经济。工信部在《“十四五”工业绿色发展规划》中提出“大力发展和推广新能源汽车，促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广”；山西省提出“推动甲醇汽车全领域推广应用”；贵州省提出“促进新能源汽车消费以甲醇汽车为重点”；浙江省提出“鼓励发展甲醇汽车，推动产品多元化发展”等。在这样的大背景下，甲醇汽车研发、应用和创新已是大势所趋。

从技术、产品到生态，远程推动甲醇燃料车端应用

作为国内最早涉足甲醇燃料和甲醇汽车产业的车企，吉利自2005年开启甲醇燃料和甲醇汽车的研究，掌握甲醇汽车核心专利技术，同时也具备甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链条体系能力。旗下远程新能源商用车，是中国首个聚焦新能源商用车的品牌，充分利用甲醇绿色、经济等优势，布局远程特色的醇氢动力技术路线。

依托吉利在甲醇领域的技术积累，远程积极拓展甲醇商用车产品布局，2019年发布全球首款甲醇重卡，也是目前国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、小卡和客车的企业，产品的经济性、适用性、可靠性得到了充分验证，技术成熟度及投放规模处于国际领先水平。杭州亚运会期间，远程星瀚G甲醇重卡和远程星瀚H担任主火炬甲醇使用保障用车、央视潮涌号移动演播室用车，为“碳中和”亚运目标提供绿色运力保障，受到杭州亚组委高度认可。

同时，远程还对甲醇动力的多元化应用展开探索，布局甲醇AMT、超醇电混、醇氢电一体等三大甲醇技术路线，并规划不同排量的动力产品，1.8~15L甲醇发动机覆盖100~600马力，适配商用车使用全场景。

以全产业链规划体现整体竞争优势，远程全面打造醇氢生态与甲醇经济，布局生态科技，以醇氢动力为核心，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态，助力甲醇商用车快速推广应用。

车用甲醇燃料新国标的实施，将加速甲醇燃料在汽车产业的普及和应用，助力交通运输业转型减碳。作为甲醇赛道的引领者，远程新能源商用车将加快推动甲醇商用车的开发、应用和创新，构建规模化的甲醇经济生态链条，助力国家双碳目标实现。