新电途与广汽本田达成充电权益合作，共同挖掘私家车增量市场

今年4月，比亚迪成为全球首个正式宣布停止生产燃油车的汽车制造商。此后，北汽、奥迪等国内外头部车企也相继将停产燃油车提上日程。在燃油车式微之际，汽车产业的"电气化"如火如荼地推进起来，成为当今汽车产业发展的必然趋势。据统计，今年上半年全国新注册登记新能源汽车达220.9万辆，同比增长100.26%，创下历史新高，全国新能源汽车保有量已突破1000万辆。与此同时，新能源车私人消费占比也在快速提升，与"十三五"初期相比，2021年新能源汽车私人消费占比从47%提升到78%，新能源汽车成为越来越多私家车主的选择。

繁荣发展的背后有诸多原因。一方面，"双碳"政策成为新能源汽车行业发展的重要驱动力。另一方面，行业发展日新月异，面对行业内不断涌现的新状况和新问题，车企、充电桩运营商、充电服务商等产业链企业形成报团取暖的共识，积极探索行业新的可能性，力求从整车制造、续航里程和充电便捷性等方面全面提升新能源汽车的核心能力。近日，朗新科技旗下的聚合充电平台新电途与广汽本田正式达成充电权益合作，双方携手为车主提供更加便捷的充电体验和更多充电福利，进而从消费侧加速推进新能源汽车产业的发展。

此次充电权益合作能够从源头处解决新能源车主的充电焦虑，让广汽本田新能源汽车的用户在新车上路伊始即可享受到新电途平台优质的充电服务。而这主要依赖于新电途正在编织的全国"充电一张网"，通过与国网、南网、特来电、星星充电等400多家充电桩运营商达成充电数据的共享化，新电途已覆盖全国超90%的公共充电桩网络，车主无需下载APP，仅需在支付宝、微信中搜索新电途小程序，即可解锁市面上绝大多数的充电桩，一扫过往用户对于电动汽车充电"繁"的偏见。

此外，新电途也向用户提供智能比价功能，叠加商家优惠、会员优惠和组团优惠等各种互联网运营活动，新能源车主可以获得最具性价比的充电服务体验。

尽管新能源汽车正成为越来越多家庭用户的选择，但事实上，就充电基础设施而言，当前整个社会面的的车桩比大约为3：1，缺口仍然很大；同时，由于用电负荷高、车位比低等"硬伤"，城市中有许多小区不具备配置私人充电桩的能力，这些车主只能到公共充电桩进行补能。此外，根据新电途后台数据显示，随着电动汽车在自驾游等中长途出行中逐渐成为绿色低碳新时尚，近两年尽管受到疫情等客观因素影响，但全国各级城市的异地充电量、充电频次等主要指标均大幅提升。在此背景下，私家车主对于公共充电基础设施的需求将会持续走高。而新电途正是窥见了这一海量市场，通过与主机厂、保险公司等产业链关联企业合作充电权益等方式先入为主地培养用户心智，让用户更加熟悉新电途，尽可能打开未来增量市场。

目前，新电途已与广汽本田、一汽红旗、一汽奥迪、合创汽车等车企，以及平安保险、太平洋保险等保险公司达成合作，从购买和投保等环节入手，为车主带来更方便快捷的充电服务。

作为"新基建"的主要设施、"双碳"目标的重要发力点，新能源汽车产业正面临巨大发展机遇。通过数字化技术聚合现有资源，实现产业供需精准配置，新电途本质上是为行业做"减法"，为用户更高效便捷实惠的充电服务体验做"乘法"，通过与更多上下游企业的携手共进，探索出充电生态链的创新商业模式，实现在绿色产业的多方共赢。