朔黄铁路至龙口港试运营开启煤炭下水新通道

11月21日，满载4158吨优质煤炭的Z6833次列车，自包神铁路巴图塔站，经国家能源集团自有神朔、朔黄、黄大铁路和山东地方益羊、大莱龙铁路，顺利抵达山东省龙口港，标志着朔黄铁路至龙口港下水煤炭列车开始试开行。

今年4月19日，我国西煤东运第二大铁路通道-神朔铁路-朔黄铁路打通至山东龙口港的运输通道，煤炭实现了自新朔铁路南坪站，途径朔黄铁路、黄大铁路、益羊铁路、大莱龙铁路，在龙口港下水。

至此，我国西煤东运第二大铁路通道打通了黄骅港、天津港、龙口港之间线路连接，通过黄大铁路、黄万铁路实现了“一路对三港”的运输格局，并正式开启西煤东运至龙口港的铁路通道。

黄大铁路至龙口港运输通道的开启，陕西、内蒙的煤炭将直达山东省沿海，有效缓解黄骅港和天津港煤炭吞吐压力，形成煤炭下海的新通道。

国家能源集团称，在当前能源保供的关键时期，朔黄铁路公司积极开拓煤炭下水新通道，利用今年新开通的黄大线与山东省铁路连通的有利条件，将国家“西煤东运”第二大通道延伸至山东省沿海港口，充分发挥国家能源集团一体化运营优势，打响了一场能源保供联合攻坚战。

黄大铁路起自朔黄铁路黄骅南站，经河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，进益羊铁路大家洼车站。线路全长216.8公里，其中：山东段172.6公里、河北段44.2公里。国家Ⅰ级电气化铁路，初步设计年货运量近期3200万吨、远期4700万吨。

2020年12月底开通后，与国家能源集团朔黄铁路、黄万铁路组成正线全长880公里的国家西煤东运第二大通道干线铁路网，建立起河北、山东、天津与国家能源集团中西部能源基地间的直接交通联系，有力保障环渤海地区能源安全稳定供应，并同步构建反向运输新通道。