煤炭抢运进入关键期 市场活跃度明显提高

国庆节过后，部分贸易商先是出现恐慌，着急抛货;随后，情绪转稳，发运企业和贸易商不再着急出手，而是捂货待售。在环渤海港口，除了电厂补库以外，其余长协订单少的建材、水泥等非电行业也在抓紧抢煤。

产地市场销售火爆，拉煤车排队;近期政策调控严格，多数矿停止地销专供长协。“三西”地区煤矿点对点保供电厂，铁路装车计划侧重电厂，散户和贸易商难以装运，市场煤紧缺程度更严峻。与此同时，东北地区将于10月中旬点火供暖，目前正在煤矿加快补库。山西部分地区遭灾，部分煤矿停产;叠加大秦线进入秋季集中修，坑口产能虽有释放，产量增加，但受运输瓶颈制约，环渤海港口库存短期内难以实现垒库，船等货现象依然存在。

九月下旬，上级主管部门组织召开发电供热用煤中长期合同全覆盖保障专题工作会议，将保供任务下达给山西、内蒙古、陕西等主产省区。国有大型煤炭企业积极履行社会责任，在确保安全的前提下，全力以赴组织生产，增加电煤供给，保障煤炭供应。但保供主要以供热发电企业为主，主力电厂正在向100%长协覆盖努力，而部分小火电、燃料公司仍需采购市场煤，还有化工、建材等非电行业开工复产，需要采购一定数量市场煤，助推港口市场交割火热。目前，重点电厂存煤虽有600万吨的增加，但增幅太少;且国庆节过后，企业开工，电厂日耗反弹，存煤可用天数再次将至10.3天。可是时间却是不等人，随着大江南北天气普遍降温，“迎峰度冬”已经提到日程上来，电力企业要利用本月中下旬进行打库，电煤抢运进入最关键阶段。电力市场化改革进一步深入，电价有所调整，煤电供需关系逐渐捋顺。电价调整后，煤矿愿意多产煤，贸易商愿意多发运，电厂愿意多发电、多存煤，促使煤炭运输畅通，市场供需双高再现。

目前，产能释放虽在加快，产量也在增加，但需求也在快速恢复，冬季用煤高峰即将到来，煤炭市场供需偏紧的格局短时间内难改，矛盾难以根本性化解。此外，还有一个关键问题，就是，不仅仅中国缺煤，全世界都缺煤。外加今年冬季，拉尼娜或将再次来袭，可能又会是一个冷冬，11、12月份的电厂日耗和煤炭需求可能会超出预想。