华为进军氢能？盘点华为破圈新能源之路！

7月中旬，中国科学院大连化学物理研究所官网发布消息称，该所已与华为技术有限公司签署战略合作协议。

据了解，大连化物所旗下的洁净能源国家实验室是我国能源领域筹建的第一个国家实验室，设有燃料电池、太阳能、氢能与先进材料等11个研究部和1个研究平台。实验室主任李灿院士长期致力于太阳能转化和利用科学研究，今年3月，李灿院士带领团队在太阳能光电催化分解水制氢研究方面取得新进展。

该消息一出，立即引发了大家对华为加入氢能源战局的猜测。

华为真的是要进军氢能领域了吗?

盒子分析，华为这一举动虽没到正式进军氢能源领域的程度，但也一定是在为进军氢能源领域做准备了。

毕竟华为作为国内顶尖的科技公司，一直以来却在能源领域频频布局，并且毫不逊色。

“破圈”新能源汽车产业

早在2001年，华为就将供电部门华为电气以7.5亿美元的价格转让给艾默生电气公司。2009年，华为重组了电力部门，并在2010年成立了新能源部门，随后于2016年进入充电桩市场。

选择充电桩作为切入新能源行业的落脚点，显示了华为高层的高瞻远瞩。

华为轮值董事长徐直军早前曾表示，看重智能汽车的增量市场，目标要让华为成为智能汽车领域的Tier1(车厂一级供应商)。充电桩作为能源产业的入口，往上是电力能源，往下则是动力电池和新能源汽车。以充电桩作为切入点，无疑能给华为构建新能源汽车产业链起到承上启下的作用。

(华为充电桩)

在2019年的“电动出行”创新活动上，华为依靠直流快充模块斩获由中电联和南方电动联合授予的“中国充电桩行业年度核心模块品牌奖”和“行业年度核心模块卓越品质奖”，并得到了两方的肯定。

2020年4月23日，华为发布了全新的HUAWEI HiCharger直流快充模块，可实现300-1000V全段恒功率输出。

2021年3月底，“华为牌”电机横空出世!华为进一步进军国内的新能源电动汽车行业。

2021年4月17日，华为“第一车”刷屏。该车是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，使用华为快充技术10分钟可以增加续航197公里，体现了华为高尖的科技创新能力，加上华为强大的品牌号召力，汽车股纷纷爆发，拉动A股市场大涨。

“破圈”光伏产业

在“破圈”新能源领域的道路上，华为在光伏产业上花费的精力不比新能源汽车产业少。

在光伏领域，华为已连续多年位居全球光伏逆变器出货量前列。但其实在新兴的光伏市场，华为算是后来者，2013年才推出第一款光伏逆变器。

华为在2001年将供电部门华为电气出售给美国艾默生电气后，于2008年才重新回到电气市场，开始对外壮大其逆变器业务，经过5年对逆变器技术的积累，华为终于攒够经验在2013年开始涉足光伏领域。

作为跨界新人，华为在光伏市场摸索出与众不同的发展路径，其中最主要的一点就是强调一体化的智能解决方案，2014年起，华为率先扛起智能化大旗，将数字信息技术与光伏融合，将逆变器从一个哑设备，变成了一个可感知、可分析、可传输的一个智能设备，当然其中也包括了华为为之配套的监控、无线通讯、MBUS、云计算等服务。

一连串的组合出击使得华为的发展速度非常快。据华为官网数据显示，截止2020年底，华为智能光伏解决方案助力合作伙伴累计建设160GW光伏电站，广泛应用于60多个国家，服务教育、医疗、体育、交通、农牧渔、现代化制造等多个行业，累计生产了3000亿度绿电，减少二氧化碳排1.48亿吨，相当于种植了2亿多棵树。

华为数字能源技术有限公司正式成立

并未满足于当前的成就，在国家碳达峰、碳中和目标背景下，华为盯准了新能源行业的不可估量的发展前景，把数字能源上升为重要战略方向。

2021年6月7日，华为数字能源技术有限公司正式成立，未来不排除独立上市的可能。据了解，该公司将致力于融合数字技术和电力电子技术，围绕零碳站点、零碳数据中心，打造零碳、高效、智能的绿色ICT基础设施解决方案，推动能源革命，最终实现零碳城市，助力碳达峰碳中和目标的早日实现。

说了这么多，华为这一路的“破圈”之路，展现的是高层决策者对市场的高瞻远瞩，也离不开对技术的不断攻坚创新和坚持自研;当然，更少不了企业不断突破，尝试新可能的“敢试”精神，这是最难能可贵的。