宁德时代盈利下滑 电池安全成“紧箍咒”

宁德时代发布2020第三季度财报

10月27日晚间，宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”)发布2020年第三季度报告。该公司今年前三季度实现营业收入315.22亿元，同比下降4.06%;实现净利润33.57亿元，同比下降3.10%。其中，第三季度实现营业收入127亿元，较上年同期增长0.8%;净利润14.2亿元，较上年同期增长4.24%。这也是公司今年来净利润首次实现季度正增长。

受新冠肺炎疫情爆发影响，全国经济运行放缓，导致居民收入水平有所下降，从而影响了居民购置车辆的需求，截止至2020年上半年中国新能源汽车销量达到39.3万辆，同比下降37.4%。今年上半年受新冠病毒肺炎疫情冲击、市场需求严重下滑影响，宁德时代动力电池销售收入减少，业绩相应下滑。

三季度财报显示，截至9月30日，公司账户上的货币资金664亿元，同比增加了105.88%。一方面，宁德时代在今年7月完成新一轮融资，投资者包括本田技研、高瓴资本等，总计募得资金196亿元(净额)，另一方面，公司在第三季度经营活动产生的现金流净额达到了44.79亿元，同比增长了46.93%。

除此之外中车网统计到，在几家销量靠前的造车新势力企业中，均有采购宁德时代的电池，其中小鹏与理想的还同时采用宁德时代作为电池系统的供应商。

威马自燃事故频发，提出更换高质量宁德时代电池

10月27日晚，北京市海淀区北四环力学所内的一辆威马电动车起火爆炸。这已经是本月威马汽车发生的第四起自燃事故了。威马汽车对此回应称，经初步判定，起火原因是电池问题导致，提出立即更换高质量宁德时代电池的方案，并且愿意赔偿经营者的损失。

据中车网了解，威马的电池电芯供应商有宁德时代、力神、苏州宇量、中兴高能、江苏塔菲尔，不过电池系统供应商都是威马。事件爆发后，宁德时代表态，近期发生自燃的威马电动车上使用的动力电池并非由其提供。

为此中车网采访了业内人士，汽车分析师任万付表示：“新能源汽车经过几年的快速发展，三电技术、软硬件等已经取得了长足进步，频繁出现的起火等现象属实不应该，也说明新能源汽车无论发展到哪个阶段，安全都是要放在第一位，智能化程度越高的汽车安全性也应该越高。”

同时中车网还注意到，新能源车自燃的事故后的厂家调查结果中，往往会将原因归结于“电池受到外力损伤”、机舱内或车内异物引燃，或“不明原因”、外界火源等。而汽车厂家对于新能源车三电系统安全的描述，往往强调“可安全涉水”、防撞击防穿刺、智能温控等宣传。如何避免电池损伤、起火后该如何全车断电、如何逃生等具体方案，关于应对以上事故的安全指导却寥寥无几。由此可见，不单要解除消费者对电池安全的担忧，更要正确树立消费者对电池安全的理解、认识。

作为未来产业大趋势而备受关注的纯电动新能源车，因为极高的关注度、话题性导致其自燃事故、电池安全问题被放大。同时也成为了整车厂乃至供应商头上的紧箍咒，而如何解决才是当前各大车企更需要重视的问题。