需求疲弱加运费上涨 印尼动力煤价格弱势运行

本周初，由于国内终端用户需求仍受海关进口额度紧张的影响，加之印度国内经济放缓、煤炭进口减少，印尼动力煤价格仍弱势运行。

尽管进口煤价仍有优势，但由于缺少进口额度，加之后期煤价潜在的下行风险，部分国内沿海电厂开始暂停进口印尼煤。

中国煤炭资源网从北京某贸易商获悉，许多港口在进口额度用完后已暂停进口煤通关，因此部分买家已将目光转向国内煤。

该贸易商表示，6月22日，印尼3800大卡小船煤有报24-25美元/吨。“短期内煤价不大可能进一步下跌或回升。”他说。

山西某贸易商也表示，目前印尼煤离岸报价已接近成本价，尽管需求低迷，但外矿仍坚持挺价。目前印尼3800小船煤已经没有低于24美元/吨的报价，表明矿商挺价意愿较强。

广东某贸易商表示，上周末，相同品质7月份船期的小船煤报价在24.25-24.5美元/吨之间，但并没有成交。

另外，海运费上涨也在侵蚀着煤企的利润、压低进口煤离岸价格。中国国内电企依据到岸价达成的中标价格低位，叠加海运费上涨，将进一步拉低离岸价。

“这样一来，市场情绪将进一步受到影响，可能会再次拉低煤价。”该贸易商指出。不过，部分市场参与者希望加里曼丹煤矿减产能有助于印尼煤价触底，从而刺激成交。

近日，印尼当地部分煤企公布至少减产40%，而大型煤企巴彦资源公司(Bayan Resources)也宣布将2020年煤炭产量目标由之前的3100-3300万吨下调至2580万吨，较2019年实际产量下降18.9%。

据悉，3月25日至5月14日，该公司暂停了旗舰煤矿Tabang煤矿的生产。另外，巴彦资源公司位于南加里曼丹的WBM矿业公司(Wahana Baratama Mining)的业务目前仍在停运中。

与此同时，因经济继续受新冠肺炎疫情影响，印度进口煤炭市场仍未见起色。6月上半月，印度发电量同比下降14.5%，超过5月份同比降幅14.3%。对于印度这个火力发电占比达60%的国家而言，煤炭需求仍然低迷。

6月22日，印尼4700大卡动力煤离岸价报39美元/吨，有37.5-38美元/吨成交。

杭州某贸易商澳大利亚5500大卡煤离岸价报40美元/吨，但目前未听说成交。香港某贸易商同品质煤报价38.5-39美元/吨。

“听说澳大利亚5500大卡煤个别报价39美元/吨，但仍没有成交。”上海某贸易商说，并表示澳大利亚至中国南方港Cape船运费涨至10-12美元/吨。

6月22日，汾渭CCI进口3800动力煤到岸价为30.9美元/吨，较上周末下降0.1美元/吨;离岸价为24.4美元/吨，较上周末下降0.1美元/吨。

当日，CCI进口4700动力煤到岸价为44美元/吨。CCI进口5500动力煤南方港到岸价为49.5美元/吨，较上周末上涨0.2美元/吨。