印度计斥巨资增设国内运煤设施

印度政府计划斥资5000亿卢比(66亿美元)用于扩建煤炭运输基础设施，作为提高国内煤炭产量、减少煤炭进口支持计划的一部分。

该决定将支持印度到2023-24财年实现煤炭产量10亿吨的宏伟计划。本财年(2020年4月-2021年3月)，印度最大的煤企印度煤炭公司(Coal India Ltd)产量目标为7.1亿吨。而对于即将进行商业开采的私营煤企而言，这一基础设施建设计划还将提振产量、提高坑口存煤的运量。

该项投资包括1800亿卢比的计划支出，用于将开采出的煤炭运输至铁路侧线。为缓和新冠肺炎疫情带来的影响，印度政府曾表示将出台20万亿卢比的经济刺激计划。

印度国内煤矿大多位于偏远地区，由于缺少公路和铁路等基础运输设施，因而无法将煤炭从煤矿运输至市场，从而成为阻碍印度增加国内供应、减少进口计划的瓶颈。

缺少基础设施带来的瓶颈往往使得煤炭外运的压力增加，从而导致坑口库存升高。目前，印度煤炭公司和电力企业的煤炭库存均处于历史高位。

5月15日，印度中央电力局(CEA)公布数据显示，截止5月13日，印度电厂坑口煤炭库存仍稳定在高位水平，为5110万吨，较前一周仅下降1%。主要是由于3月25日开始的封锁措施导致电力需求减少。目前，印度封锁措施已延长至5月31日。

消息人士表示，煤炭需求大幅减少几乎完全受到新冠肺炎疫情的影响，尽管今年年初对煤炭的总体电力需求有所减弱，即使印度逐步恢复正常的经济活动，也同样可能导致库存进一步上升。

预计短期内，封锁措施的进一步放宽一定程度上将提振印度的工业活动。不过，一旦需求完全恢复，政府将致力于确保基础设施瓶颈不会影响在增产量和减进口中所做的努力。

近年来，印度动力煤进口量一直稳步增长，但消费量却逐年下降，尤其是此次抗疫封锁措施对海运煤进口带来压力。印度船舶经纪公司Interocean集团数据显示，今年4月份，印度煤炭进口量由上年同期的1115万吨下降至仅675万吨。