市场行情犹如“过山车” 港口煤价回归上涨通道

回顾上月末，大家还在沉思煤价到底能跌到多少;劳动节过后的第二周，煤炭市场风向突变，让人猝不及防。昨日，部分低硫优质煤已经按指数上浮5-7元报价了，用户跃跃欲试，开始抄底;业内人士都在分析此轮煤价上涨能持续多久，涨幅有多大?

回顾春节过后，港口煤价下跌过程;春节期间，“三西”国有大矿放缓产量，按照2/3产能开展生产，而大部分民营和小矿进入放假模式。疫情发生后，“三西”地区纷纷出台复工复产管控政策，煤矿出现大范围停产，大秦线、唐呼线装车和外运数量大幅减少;而与此对应的是下游进行阶段性拉运，促使秦皇岛、曹妃甸等港口调出高于调进，库存走低，秦港存煤一度降至390万吨，市场煤价格应声而涨;煤价从1月23日561元/吨涨到2月12日的576元/吨。针对严峻的煤炭供应形势，发改委和能源局及时出手，连续下发通知，要求确保疫情防控期间煤炭供应保障工作。

北方疫情并不严重，煤矿抓住机遇，加快复产节奏，释放优质产能，铁路运量不断推高，环渤海各大主力港口库存很快达到高位，煤价企稳止涨。此次疫情对南方沿海地区的影响更大一些，第二产业和生活用电量明显下降;煤炭市场供需出现错配，促使下游电厂库存不断增加，供大于求压力加大。而为抢占市场份额，各大主力煤炭企业和贸易商争相采取量价优惠政策，按照指数大幅度下浮报价，促使煤价跌跌不休。在高库存和不断下跌的煤价面前，下游用户“买涨不买落”，推迟装船时间，等待煤价继续下跌。就这样，港口市场煤交易价格出现持续两个月之久的大幅下跌，从576元/吨跌至四月底的469元/吨，累计下跌了107元/吨，实际交易价格已经进入红色区间。

四月下旬，一系列稳价、调控、救市政策的出台，给煤市带来提振。发煤企业积极响应号召，限产保价，减少恶意竞争;而煤价倒挂之下，上游发运市场煤数量减少。下游方面，随着工业企业复产复工的加快，基建和重点工程逐步复工，沿海地区工业开工趋向满负荷，用电需求的增加;叠加进口煤管控力度增强，电厂库存降至去年同期水平，市场供大于求压力得到缓解。与此同时，大秦线春季集中修如火如荼，秦港存煤降至438万吨，部分优质低硫煤出现紧缺，市场看涨情绪明显升温。

本周，受南方高温带动，民用电负荷增加;加之西南地区降雨不足，水电受影响。而基建项目进一步复工，沿海地区工业用电继续回暖，港口市场煤价格终于迎来二月中旬以来首次上涨。