生态环境部考虑推迟实施国六，汽车厂商迎来宝贵喘息期

4月9日下午3时，国务院联防联控机制召开新闻发布会，生态环境部大气司副司长吴险峰就国六排放问题答记者问，他表示，疫情的蔓延对全球的汽车供应链产生了影响，也波及到我国。这种情况下，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区，适当延后实施。

国六排放标准有望将推迟实施！

这是生态环境部大气司刚刚对外透露的信息！

4月9日下午3时，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍应对疫情影响稳定和扩大汽车消费工作情况。

生态环境部大气司副司长吴险峰就国六排放问题表示，疫情的蔓延对全球的汽车供应链产生了影响，也波及到我国。这种情况下，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区，适当延后实施。

“具体来讲，适当延长汽车生产企业的生产过渡期，适当延长国五库存车的销售期。这个政策一经出台以后，我们会第一时间向社会公布。”

仅剩十余省市未实施国六

被称为“史上最严排放标准”的国六排放标准，设置有国六a和国六b两个排放限值方案，按照相关条例，分别将于2020年和2023年实施。

从去年7月1日起，北京、上海、天津、重庆、广东、江苏、四川、河南、河北等十余省市就已提前实施“国六”，其中，北上广深津五大城市还跳过了国六a，直接执行国六b标准。这些省份和地区，占据了中国汽车消费市场的一半以上。

“国六”威力有多大？一组简单的数据足以证明：

十余省市提前实施国六标准的第一个月，全国汽车销量环比上个月大幅下降12％，随后几个月车市萎靡不振，即使在金九银十也不见传统热销旺季的繁荣景象，这也导致全年汽车销量出现8．2％的跌幅。

今年7月1日，是剩余的十几个省市实施国六a标准的时间点，如未爆发肺炎疫情，去年车商疯狂甩卖国五库存车的一幕将在今年上半年重新上演。

但突发疫情重击全球汽车行业，1－2月国内汽车产销近乎腰斩，目前余震仍在发酵，车市要想重新回到运行正轨还需要一段时间。

在这种情况下，国家三申五令要稳定汽车消费，各地政府纷纷出台救市政策，而中汽协则向生态环境部、工信部推出建议，推迟全国范围内实施国六排放标准，给予适当的过渡期。

江淮力帆们受益最大

国六排放标准若推迟实施，将对汽车行业和市场带来哪些影响？

首先，这大大增强了资本市场对汽车行业的信心。虽然国务院联防联控机制新闻发布会是在股市收盘之后才召开，但国内A股今日表现强劲，涨势远超平均水平，不排除提前走漏风声的可能。

其次，那些技术比较落后、国五国六产品切换较慢的车企，将得到喘息的机会。

比如，今日整车股走势最强的前三名——力帆股份、东风汽车、江淮汽车，都是技术相对落后，国五车库存相对较多的企业。其中，力帆股份今日下午2时开始涨停，东风汽车、江淮汽车也有超过4％的涨幅。“国六”推迟实施，最受益的正是这些技术比较落后的边缘企业。

在尚未实施“国六”的十余省市中，在未来相对较长的一段时间内，国五车和国六车在市场上共存，两者也将形成较大的价格差。车商为了消化国五库存车，以及为了回流现金，或将对“国五车”推出较大的优惠。

但是，推迟不等于取消，只是给予一定的缓冲时间，为“控制车辆排气从而改善空气质量”而生的国六排放标准最终都将实施，这个阵痛期，在所难免。

也就是说，去年闹得鸡飞狗跳的价格战，还是会随着国六排放标准最终在全国范围内实施而再次上演。