国务院关于印发《2024—2025年节能降碳行动方案》的通知
储能产业要理性应对减速增长期
储能产业要理性应对减速增长期一年前的这个时候,储能风头正劲,俨然为最耀眼的产业明星。那时候,谁也不知道这是一场已经食之无肉的盛宴,各路资本依然热烈追捧。确实,储能承载了太多的期望,
一年前的这个时候,储能风头正劲,俨然为最耀眼的产业明星。那时候,谁也不知道这是一场已经食之无肉的盛宴,各路资本依然热烈追捧。
确实,储能承载了太多的期望,自从2017年10月《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》出台,储能强势崛起,火储联合、电网侧、用户侧、水风光配套,一个个储能项目如雨后春笋般发展起来,推动2018年我国储能新增装机年增长率高达464.4%,这是储能小打小闹十年后的大爆发,这一年被视作储能发展的元年。
如果沿着这条快车道走下去,2019年的储能又将一骑绝尘,而就在大家摩拳擦掌准备大干一场的时候,曲折和荆棘从天而降。首先是国家继续要求一般工商业电价下调10%,峰谷套利空间进一步受到挤压。再是《输配电定价成本监审办法》规定电储能设施的成本费用不得计入输配电定价成本,国家电网公司发布文件规定不得以投资、租赁或合同能源管理等方式开展电网侧电化学储能设施建设。又有蒙西电网“两个细则”2019版修订稿,执行下来火储联合调频补偿收益几近腰斩。同时,国内外储能项目火灾和爆炸事故频发,成为储能产业挥之不去的阴影。
一个一个打击接踵而至,直接把刚迎来春天的储能推进寒冬。据统计,2019年上半年我国电化学储能项目装机新增规模为116.9MW,同比减少4.2%,到了第三季度颓势更加明显,新增装机规模为78.2MW,同比下滑59.6%。大爆发紧接着急刹车,储能行业的日子在2019年过得难受至极。
难受归难受,对于超速行驶,踩刹车降速总比翻车强。从我国储能的发展时间和基础来看,仍然属于刚刚起步,基础仍然薄弱,市场机制建设还明显落后于产业应用的速度,发电侧、用电侧、电网侧的商业模式困扰还苦无良方,技术与安全方面还待提升。所以现实的情况是,无论是储能产业自身,还是它生长的土壤,都还没有准备好,而第一波爆发已经来临。
储能过热爆发最让人担忧的是市场内鱼龙混杂良莠不齐,一两年间,在诸多利好的驱动下,行业内外各路掘金者蜂拥而至,有些纯粹抱着投机的目的,根本没有什么技术实力,更有一些电池厂商用劣质产品低价冲击市场,给行业造成了“成本快速下降”的错觉,这必然给日后埋下巨大安全隐患。
而价格战已有愈演愈烈之势,这对于一个新兴行业来说来的太早了,没有行业整体技术实力提高的加持,价格战往往就是劣币驱逐良币的开端,长此以往,将对整个行业形成毁灭性打击。我国储能产业要面对的竞争对手,不但是隔壁的谁谁,更是特斯拉、三星、松下这样的国际级超级玩家,若过早的把“蓝海”变成“红海”,没有一家企业能独善其身。
应该说,储能很庆幸慢了下来,使行业和企业得以有时间去喘息、思考以及纠错,虽然储能有可能会沉寂一段时间,但这绝不是下坡路,而是爬坡中遭遇的坎坷,去伪存真、优胜劣汰,是为了行业长远健康发展。
在冷静思考的同时,还应保留一份激情。储能发展的广阔前景不会变,不管产业破茧有多少挣扎和痛苦,随着市场机制和商业模式不断成熟、技术不断进步,储能规模将继续保持增长。而且,储能技术与产业经过前期积累,其成本不断下降,已经接近行业自我良性发展的临界点,这都是储能行业发展面临的重要机遇。
总而言之,政府与行业要有足够的定力,理性对待发展规模减速,以此为契机完善相关政策与标准,集中精力提升产业实力,为储能迎来真正的爆发做好准备。
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